Подшипник 14-36120КЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 14-36120КЕ занято огромное число компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.

Достоинства: способность поддерживать довольно большие скорости, повсеместная распространенность, малошумность, резистанс катанию тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность, маленькая вибрация, широкий ассортиментный набор. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 14-36120КЕ (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• небольшие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические дефекты в виде отклонения от оси вала
• немалая частота вращения вала

Признаки:

• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• dmin равный 100 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала механизма

Материал стальных шариков: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может иметь термо обработку до следующих величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Наиболее используемый вариант. Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от других видов подшипников - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник 14-36120КЕ можно отнести к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном.

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор,, большая обойма, малое кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиально-упорный подшипник 14-36120КЕ

Подшипник шариковый радиально-упорный 14-36120КЕ - узел для движущихся частей машин и механизмов, который противостоит одновременному действию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.

шарикоподшипники гарантируют функционирование жестких шпинделей при повышенных значениях продольных напряжений. Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях.

Его инженерная особенность - сдвиг дорожек качения большой обоймы размером 150 мм относительно малого диаметром 100 мм в линейном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 14-36120КЕ производят:

• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• согласно стандарту 832-78
• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные

Сборка подшипников потребует жесткого выдерживания соосности шпинделей для избежания ударов тел качения о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 14-36120КЕ хорошо функционируют в сложных механизмах прокатных станов.

Однорядный шарикоподшипник 14-36120КЕ демпфирует воздействие объемных напряжений одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 14-36120КЕ возрастает аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов.