Продажа подшипников

Подшипник 124-1000091КУ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 124-1000091КУ
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 1
Наружный диаметр подшипника 4
Ширина подшипника 1,6
Масса подшипника 0,0001
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 0,68
Количество тел качения 6
Масса тел качения (1000 шт) 0,00129
Материал тела качения 95Х18Ш
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 200
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.062.006-76

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 124-1000091КУ занимается очень большое число предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец

Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник 124-1000091КУ относится к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный вид. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Производятся по: ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998.

Область применения шариковых подшипников 124-1000091КУ (оптимально подходит для таких вариантов использования):

  • высокая скорость вращения валов
  • эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси шпинделя
  • незначительные рабочие перегрузки
  • малые посадочные диаметры
  • радиальные напряжения

Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимерного материала. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и наружная обойма.

Признаки:

  • посадочный диаметр(d) равный 1 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шейки вала
  • ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, если совпадают
  • масса (m, кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
  • установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Ключевые плюсы: тишина работы, повсеместная применяемость, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, богатый ассортиментный набор, маленькое биение, высокая точность. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Шарик подшипника размером 0.68 мм термически усилен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиальный подшипник 124-1000091КУ

Функция подшипника качения шарикового радиального 124-1000091КУ предназначает форму его шариков:

  • Вплотную посаженные шарики диаметром 0.68 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой вариант системы используется для производства авто шарикоподшипников
  • С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры

Тут нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Применяемость

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

  • Автомобильное колесо
  • Шпиндель
  • Рычаг
  • Барабан
  • Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

  • Металлургической
  • Энергетической
  • Добывающей

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных устройств трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления в целом.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип подшипника активно употребляется в:

  • Осевых устройствах
  • Центростремительном механизме
  • Червячном левередже

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

  • Специальных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. Если добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то вначале указана буква
  • 1-ых 7 цифр - главный маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равна 0)

Маркировка 124-1000091КУ читается справа налево:

  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
  • Базисный тип или модель изделия - один символ
  • Разряд диаметра - 1 символ
  • Серия масштаба - одна цифра

Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 124-1000091КУ также относят пару колец диаметрами 1х4 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из 95Х18Ш. Такие шарики, установленные промеж 2 колец, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Условия производства узловых компонентов

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 0.68 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет получить максимальной ригидности.

В текущие десять лет за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того активно используются:

  • Si3N4
  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • SiC
  • Циркониевое соединение - ZrO2

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются прямо в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Аналоги

Подшипник 691

Подшипник 691

Общая информация о шариковом подшипнике Достоинства: маленькое биение, широкая применяемость, мала..

Яндекс.Метрика