Продажа подшипников

Подшипник 691

  • Подшипник 691
  • Подшипник 691
  •  Внимание покупателей подшипников

     Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
         +74956460012  
       
     
    Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.
     
    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка691
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипникаподшипник качения
    Вид тела каченияшариковый
    Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
    Рядностьоднорядный
    Исполнениеосновное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца1
    Наружный диаметр подшипника4
    Ширина подшипника1,6
    Масса подшипника0,0001

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Достоинства: маленькое биение, широкая применяемость, малая шумность, высокая прецезия, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, богатый ассортимент. Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.

    Область применения шариковых подшипников 691 (лучше всего для следующих случаев использования):

    • главным образом перпендикулярные валу нагрузки
    • мелкие диаметры валов
    • немалая частота вращения вала
    • маленькие перегрузки
    • технические или технологические недочеты в форме несоосности вала

    Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах колец

    Отличие от роликового - бег шарообразных тел в желобах колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Шариковый подшипник 691 можно отнести к разряду подшипников качения.

    Первостепенные характеристики:

    • установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
    • высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
    • внутренний диаметр(d) равный 1 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
    • масса (m, kg): 1-ой штуки либо одной тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства

    Выпускаются по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90 или ТУ 37.577.1020-97.

    Изготовлением шариковых подшипников 691 занимается немалое число организаций: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

    Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Шар подшипника термо усилен до следующих величин твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC.

    В состав шарикоподшипника включаются: шарик, малое кольцо, сепаратор и наружная обойма. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимера.

    Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, текстолита, PEEK. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998.

    Радиальный подшипник 691

    Материалы производства основополагающих компонентов

    Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

    В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того активно расположена:

    • Оксид циркония - ZrO2
    • Si3N4
    • Алюминиевое соединение - Al2O3
    • Кремниевый карбид SiC

    Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает добиться наибольшей устойчивости.

    Где используются

    Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

    • Энергетической
    • Добывающей
    • Металлообрабатывающей

    С целью усиления скорости механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

    • Червячном редукторе
    • Центробежном механизме
    • Осевых устройствах

    Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

    • Домкрат
    • Вал
    • Автомобильное колесо
    • Шпиндель
    • Вал

    Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

    Тут следует сказать, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

    К основным составляющим устройства радиального подшипника 691 относят пару колец диаметрами 1х4 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров. Такие шарики, введенные между 2-ух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

    Предназначение подшипника 691 определяет форму его шаров:

    • С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
    • Вплотную посаженные тела качения(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции употребляется для производства авто подшипников

    Особенности маркировки

    Маркировка 691 расшифровывается с правой стороны влево:

    • Разряд масштаба - 1 цифра
    • Конструктивный тип - 2 цифры
    • Основной тип изделия - один знак
    • Разряд калибра - 1 символ
    • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два знака

    В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

    • 1-ых 7-ми чисел - основной признак
    • Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала указана буква

    ТНПА

    Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

    Яндекс.Метрика