Подшипник 122АЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Материал металлических шаров: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 18.256 мм может иметь термическую обработку до следующих значений твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Наиболее распространенный тип. Принцип действия: бег круглых тел по беговым дорожкам наружных колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых популярных видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 122АЛ относится к подклассу подшипников качения.

Признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 110 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (M, кг): одного либо одной тысячи штук - обычно используют припроектировании для расчета массы проектируемой конструкции

Шарикоподшипник 122АЛ состоит из большого кольца, сепаратора, внутренней обоймы, шарика. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным.

Достоинства: скорость вращения, бесшумность, маленькое биение, повсеместная распространенность, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкий выбор решений, очень высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.

Применение шариковых подшипников 122АЛ (оптимально для таких вариантов использования):

• не очень большие рабочие перегрузки
• технологические повреждения в форме несоосности
• малые посадочные диаметры
• большая скорость вращения шпинделя
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки

Изготовлением шарикоподшипников 122АЛ занимается огромное число компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 122АЛ

Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 122АЛ также относят 2 обоймы диаметрами 110х170 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные посреди 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

При этом стоит заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт качества

Все подшипники этого типа производятся прямо в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область использования

Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации целого механизма. Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Рычаг
• Вал

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Функция подшипника качения шарикового радиального 122АЛ определяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 18.256 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот характер системы употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры

Материалы изготовления ключевых компонентов

В текущие десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того энергично расположенна:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 18.256 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального
• Начальных семи чисел - главный признак (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равняется 0)

Обозначение 122АЛ расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип изделия - одна цифра
• Группа диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Конструктивный тип - два числа