Подшипник 1224Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шариковых подшипников 1224Л (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• технические недочеты в виде отклонения от оси
• радиальные нагрузки
• маленькие диаметры валов
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• большая скорость вращения вала

Выпускаются по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78 или ТУ 3295-85.

Принцип действия: вращение круглых тел в беговых дорожках колец

Форма подвижного тела шар. Принцип действия: вращение сферических тел в желобах внутренних колец. Пожалуй, самый востребованный вариант. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 1224Л:

• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): нередко объединяют в одну, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, дабы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 120 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала

Выпуском шариковых подшипников 1224Л занято большое число компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Шарикоподшипник 1224Л состоит из внутренней обоймы, сепаратора, большой обоймы, шара. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Главные плюсы: маленькое биение, широкий ассортиментный выбор, сопротивление перемещению шариков абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецизионность, малошумность, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, повсеместная распространенность. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ15 по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 23.019 мм чаще всего имеет термическую обработку до таких величин прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 1224Л

Маркировка

Маркировка 1224Л читается справа налево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Разряд диаметра - одна цифра
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Первых 7 цифр - главный маркер (в отдельных случаях это всего лишь пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)
• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Если добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-)

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут надо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Материалы изготовления узловых частей

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 23.019 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает добиться наибольшей устойчивости.

Употребимость

С целью усиления скоростных качеств деталей такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Вал
• Таль

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок использования всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

К главным деталям механизма подшипника 1224Л также относят 2 кольца диаметрами 120х215 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, смонтированные между двух колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

Назначение подшипника 1224Л устанавливает конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 23.019 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип или модель системы употребляется для производства авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.