Подшипник 1224

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Пожалуй, самый востребованный вид. Шарикоподшипник 1224 относится к разряду подшипников качения. Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Вид подвижного тела сфера.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 1224 состоит из сепаратора, наружного кольца, шарика, внутреннего кольца. Сепаратор подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.

Характеристики:

• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру вала механизма
• вес ( kg): 1-го / 1-й тысячи штук - чаще используют припроектировании для подсчета массы проектируемой машины
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 215 мм): диаметр внешнего кольца

Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Достоинства: маленькая вибрация, большой ассортиментный набор, бесшумность, повсеместная распространенность, скорость вращения, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Применение шарикоподшипников 1224 (идеально для следующих случаев использования):

• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• немалая частота вращения валов
• незначительные нагрузки
• технические или технологические повреждения в форме несоосности вала

Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик подшипника размером 23.019 мм термо упрочнен до прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Создаются по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.111-92.

Выпуском шариковых подшипников 1224 занимается очень большое число фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиальный подшипник 1224

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1224 предназначает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары диаметром 23.019 мм(последний загнан с применением силы). В основном, этот характер системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Область применения

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего механизма.

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Специальных числовых или символьных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа центрального. Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-)
• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равна 0)

Обозначение 1224 расшифровывается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Группа диаметра - один знак
• Конструктивный тип - 2 числа
• Основной тип изделия - 1 символ
• Серия масштаба - 1 цифра

Этот тип шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут надо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 1224 относят два кольца диаметрами 120х215 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие тела качения, установленные посреди 2-ух гильз, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, основными частями которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства ключевых элементов

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 23.019 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом.

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.