Подшипник 1211Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по желобам наружных и внутренних колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Пожалуй, самый распространенный вид. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик.

Параметры:

• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): обычно объединяют в один параметр, если они совпадают
• масса (M, кг): 1-го / одной тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого изделия

В состав шарикового подшипника входят: внешнее кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.

Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 10.319 мм может быть термообработан до следующих значений твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 1211Ю (лучше всего для таких вариантов применения):

• небольшие перегрузки
• технические или технологические недостатки в виде несоосности оси вращения
• немалая скорость вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, текстолита, PEEK.

Достоинства: маленькое биение, бесшумность, повсеместная применяемость, скорость вращения, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортимент, высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 1211Ю занято огромное число организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.053-73.

Радиальный подшипник 1211Ю

Стандарты маркировки

Обозначение 1211Ю расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа
• Тип конструкции - две цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Основной тип подшипника - один символ

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Дополнительных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква
• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак (в определенных случаях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равна 0)

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся точно в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным деталям устройства подшипника 1211Ю относят 2 обоймы диаметрами 55х100 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти самые шары, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Является готовым узлом, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шар).

Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Условия производства основных частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 10.319 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что может дать возможность получить максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Где могут использоваться

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования целого устройства. Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Рычаг

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1211Ю предопределяет форму его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную сидящие шарики диаметром 10.319 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот характер механизма используется для производства авто шарикоподшипников