Подшипник 1211

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1211:

• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают

Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 10.319 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, текстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малошумность, большой ассортимент, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, широкая применяемость, высокая точность, небольшая вибрация, резистанс перемещению шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в беговых дорожках колец

Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 1211 относят к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Наиболее популярный тип. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом.

Область применения шариковых подшипников 1211 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• незначительные нагрузки
• высокая скорость вращения
• технологические пороки в форме несоосности оси вращения
• небольшие диаметры валов

Изготовлением шариковых подшипников 1211 занимается большое количество компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Части шарикового подшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружное кольцо.

Производятся по: ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011.

Радиальный подшипник 1211

К основным элементам механизма подшипника 1211 также относят две обоймы диаметрами 55х100 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти тела качения, установленные посреди 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, основными элементами которого являются тела качения (в нашем случае сфера).

Материалы изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 10.319 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

В последние 10 лет за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого динамично употребляются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Функция радиального шарикового подшипника 1211 устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные шары диаметром 10.319 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой вид механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются точно в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут следует заметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

Область применения

Роль подшипника качения в выпуске конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого прибора в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Автомобильное колесо

С целью увеличения скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Когда справа, то сначала указана буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных 7-ми цифр - основной признак

Маркировка 1211 расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип изделия - один знак
• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака
• Разряд калибра - одна цифра