Подшипник 1204

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 1204 занято очень большое количество предприятий: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Шарик размером 6.35 мм термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998.

Основной недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные плюсы: малошумность, резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, широкая применяемость, незначительное биение, очень высокая точность, большой ассортимент.

Главные характеристики:

• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина (H)в 14 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в корзинке

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках наружных колец

Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Принцип действия: качение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Наиболее популярный вид. Один из самых популярных типов подшипника. Вид рабочего тела шарик.

Область применения шарикоподшипников 1204 (идеально для таких случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• технологические недочеты в форме отклонения от оси
• радиальные напряжения
• высокая частота вращения шпинделя
• малые нагрузки

В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, шарик, наружное кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73.

Радиальный подшипник 1204

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются точно в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Роль подшипника в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Шпиндель
• Вал

С целью увеличения скоростных свойств механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Стандарты маркировки

Маркирование 1204 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 символа
• Разряд калибра - один символ
• Разряд масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые расположены как по левую, также и справа основного. Когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных 7-ми цифр - главный признак (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется 0)

Материалы производства узловых элементов

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 6.35 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или Cr.

В последние 10 лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• ZrO2
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

При этом следует сказать, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1204 устанавливает форму его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 6.35 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот вид механизма используется для производства автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании

Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 1204 также относят пару колец диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шары, введенные посреди 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма.