Подшипник 1204

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник 1204 принадлежит к разряду подшипников качения. Форма тела качения шар. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых используемых вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах колец. Наиболее применяемый вариант.

Делаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 6.35 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шариковых подшипников 1204 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• маленькие рабочие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические недостатки в форме несоосности вала
• маленькие посадочные диаметры
• большая скорость вращения валов

Достоинства: небольшая вибрация, скорость вращения, высокая прецезия, повсеместная применяемость, большой выбор исполнений, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малая шумность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Основные характеристики:

• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в узле
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Детали шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо,,большая обойма и шарик.

Изготовлением шарикоподшипников 1204 занимается очень большое количество фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1204

Особенности маркировки

Маркирование 1204 расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - два числа
• Число диаметра - 1 знак
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа основного. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква
• Основных 7 цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется 0)

Такой вид шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже.

Условия изготовления ключевых компонентов

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо того активно используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Представляет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 1204 относят пару колец диаметрами 20х47 мм, внутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Такие шары, поставленные между 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

ТНПА

Все подшипники этого вида производятся прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника 1204 обусловливает форму его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 6.35 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот характер механизма употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании

Где применяются

С целью увеличения скорости механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Таль
• Колесо

Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации целого приспособления.