Подшипник 1202У1

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.087-89, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78 или ТУ 37.006.170-90.

Производством шарикоподшипников 1202У1 занимается огромное количество компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-4; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 5.556 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел в желобах колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Шарикоподшипник 1202У1 относится к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Вид тела качения шар.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: высокая прецезия, противодействие катанию шариков не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкая применяемость, скорость вращения, широкий выбор решений, малое биение, малая шумность.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 1202У1:

• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шпинделя механизма
• масса (m, kg): одного либо тысячи штук - преимущественно используют припроектировании для подсчета массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корпус

Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. Шарикоподшипник 1202У1 состоит из сепаратора, внешней обоймы, шара, малого кольца.

Применение шарикоподшипников 1202У1 (идеально подходит для таких случаев использования):

• маленькие нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
• высокая частота вращения шпинделя

Радиальный подшипник 1202У1

Обозначения

Маркирование 1202У1 читается справа налево:

• Конструктивный тип - два числа
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Серия диаметра - 1 символ
• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 знака

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного. Если вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных 7 цифр - ведущий признак

Условия изготовления основных частей

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или никелем.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3
• SiC

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования всего механизма. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить.

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой вид подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Ось
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Рычаг

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом нужно подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Является готовым узлом, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 1202У1 относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные между 2 колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1202У1 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 5.556 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот тип механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при нагревании

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.