Подшипник 1202

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 5.556 мм термо усилен до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Выпуском шариковых подшипников 1202 занято огромное число фирм: Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Шарикоподшипник 1202 состоит из внутренней обоймы, шара, сепаратора, большой обоймы.

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Применение шариковых подшипников 1202 (идеально подходит для таких случаев применения):

• маленькие воспринимаемые перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• технические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• большая частота вращения шпинделя

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 1202:

• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1-го / тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, так как они совпадают

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по желобам внутренних колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник 1202 можно отнести к семейству подшипников качения. Самый используемый тип. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Изготавливаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: бесшумность, скорость вращения, очень высокая прецезия, широкая распространенность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, богатый ассортиментный выбор.

Радиальный подшипник 1202

Является готовым изделием, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае шарик). К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 1202 относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Такие шары, поставленные между 2-ух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1202 предназначает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 5.556 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой вид системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Таль
• Вал

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен удлинить срок использования всего приспособления.

Для увеличения скорости механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных 7-ми цифр - главный признак (в определенных ситуациях это только 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)

Обозначение 1202 читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 знака
• Основной вид изделия - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа калибра - один символ

Материалы производства основополагающих частей

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или никелем.

При этом следует отметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.