Подшипник 1202У

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: широкая применяемость, малое биение, богатый ассортимент, тишина работы, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, высокая прецезия. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Полимерный сепаратор делают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998.

Применение шарикоподшипников 1202У (лучше всего для таких случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• технологические или технические недостатки в форме несоосности оси вращения
• небольшие перегрузки
• высокая частота вращения валов
• радиальные напряжения

Создаются по: ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 5.556 мм имеет термическую обработку до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1202У:

• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают

Элементы шарикового подшипника: наружное кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

Производством шарикоподшипников 1202У занято очень большое число предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Московский подшипник".

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по беговым дорожкам наружных колец

Самый распространенный тип. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Отличие от прочих типов подшипников - вращение круглых тел в желобах внутренних и наружных колец.

Радиальный подшипник 1202У

Где могут использоваться

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных устройств трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации целого механизма в целом.

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль
• Шпиндель
• Вал

Маркировка

Маркирование 1202У расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия диаметра - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной тип изделия - один символ

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то вначале стоит буква
• Начальных 7 чисел - ведущий признак

Предназначение радиального шарикового подшипника 1202У определяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.556 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, этот вид конструкции используется для изготовления авто подшипников

Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо отметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.

К ключевым элементам механизма подшипника 1202У также относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, введенные посреди двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все подшипники этого вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основополагающих компонентов

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или Ni.

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того энергично расположенна:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2