Подшипник 1202

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 1202 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• маленькие рабочие нагрузки
• немалая скорость вращения
• технические или технологические повреждения в виде несоосности оси вращения

Главные преимущества: малое биение, широкий ассортимент, тишина работы, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, высокая прецезия, скорость вращения. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.556 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шаров из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Шарикоподшипник 1202 состоит из шарика, сепаратора, внутреннего кольца, большой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK.

Принцип действия: качение круглых тел качения в желобах колец

Наиболее востребованный тип. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 1202 можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных типов подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец.

Производятся по: ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76.

Изготовлением шариковых подшипников 1202 занимается большее количество фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Ключевые признаки:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого узла
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Радиальный подшипник 1202

Материалы изготовления узловых элементов

Форма - шары с гладкой плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 5.556 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем.

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Где могут использоваться

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов этот вид подшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Рычаг

Маркировка

Маркировка 1202 читается справа влево:

• Разряд калибра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7 цифр - основной маркер
• Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква

Функциональное назначение подшипника 1202 определяет конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 5.556 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой характер механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

ТНПА

Все подшипники этого вида изготовляются строго в согласовании с установленными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут необходимо отметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Этот вид подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

К ключевым составляющим устройства подшипника 1202 относят два кольца диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные шары, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый механизм, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).