Продажа подшипников

Подшипник 116219

Внимание покупателей подшипников
Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951486333 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 116219
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 95
Наружный диаметр подшипника 170
Ширина подшипника 32
Масса подшипника 3,22
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 3,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с разъемным наружным кольцом с четырехточечным контактом. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое переменного направления. Осевая до 70% неиспользованной допустимой радиальной. Четырехточечный контакт при данном радиальном зазоре обуславливает наименьший осевой зазор подшипника
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 8995-75
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: тишина работы, повсеместная распространенность, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, большой ассортиментный набор, очень высокая точность, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, небольшая вибрация.

Шар подшипника термически упрочнен до следующих параметров прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным. Шарикоподшипник 116219 состоит из сепаратора, малой обоймы, наружной обоймы, шарика. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Выпуском шарикоподшипников 116219 занято большее число организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998.

Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

Область использования шариковых подшипников 116219 (идеально для следующих случаев применения):

  • эксплуатационные повреждения в виде несоосности оси вращения
  • небольшие диаметры валов
  • высокая скорость вращения
  • маленькие воспринимаемые нагрузки
  • главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 116219:

  • установочный диаметр (Dmax, 170 mm): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
  • ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): почти всегда сливают в одну, так как совпадают
  • масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой установки
  • посадочный диаметр(d) равный 95 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала механизма

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Наиболее распространенный вид. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по желобам колец. Вид тела качения сфера.

Радиально-упорный подшипник 116219

Подшипник качения шариковый радиально-упорный 116219 эксплуатируют в разных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Монтаж

Допускается их употребление с раньше поставленным упорно-радиальным изделием при условии соблюдения заданного внутреннего аксиального зазора. Радиально-упорные подшипники поступают с производства сразу готовыми для установки. Напряжения рассредоточиваются равномерно. В добавочных приспособлениях нет надобности.

Повышенные шумы и вибрации во время работы говорят о несоблюдении соосности при сборе радиально-упорных шарикоподшипников. Для нормальной работы нужна постоянная небольшая нагрузка шарикового подшипника качения. При работы в ситуациях значительных скоростей исполнение данного условия очень важно. Силы инерции и трение провоцируют проскальзывание тел качения по дорожкам.

Сыскали практику применения изделия в электродвигателях и металлообрабатывающих механизмах. Монтируют подшипники 116219 в различных узлах.

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения присутствует скос на одном из колец подшипника и увеличенный кагат для упора с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 116219 делают чаще всего из наполненного полиамида (PA). Иной раз используют латунь и стальные сплавы.

Процент аксиальной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет около 70 % от нереализованной радиальной. Скос борта обоймы предоставляет опцию укладывать в радиально-упорном шарикоподшипнике 116219 приличное число шаров и поднять тоннажность. Обозначенный угол контакта равен двенадцать град..

Поворот 15 градусов дает способность воспринимать осевую нагрузку в интервале до 75% от неутилизированной возможной радиальной. До 150% статической нагрузки принимает радиально-упорный подшипник при угле 26 градусов.

Значение трения в промежутке дорожка качения-шарик наименьший. Качества устройства могут сильно повысить частоту вращения. Между соприкасающихся элементов есть точечное пятно контакта.

Подшипники 116219 принимают воздействия значительных динамических и постоянных напряжений. Путем перемены значения градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и максимальную скорость вращения. С уменьшением градуса повышается рабочая частота и подыхает аксиальная тоннажность. При повышении угла контакта снижается значение частоты вращения и производится рост продольной грузоподъемности.

Основные параметры 116219

Типы и габариты оговариваются ТУ и ГОСТ. На наши упорно-радиальные подшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ 831-75. Имеется несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников.

Довольно большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения. К ключевым параметрам относятся долговечность и класс точности. Ключевым параметром шариковых подшипников 116219 считается наибольшая динамическая и постоянная нагрузка.

Большая часть упорно-радиальных подшиников снабжено массивными сепараторами с окошками. Шарикоподшипники 116219 устойчивы при долговременной работе в среде с большими температурами работы. Особые требования предъявляют к смазывающим материалам. Несвоевременная замена смазки или неправильные добавки понижают время работы сепаратора.

Аналоги
Подшипник Q219

Общая информация о шариковом подшипнике Как устанавливаются подшипники Q219 Затяжка с помощью гаечно..