Подшипник 114А

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики:

• масса (m, кг): 1 единицы / тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - существенен при выборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, если они совпадают

Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Форма подвижного тела шар. Один из самых популярных вариантов подшипника. Принцип действия: качение шарообразных тел по внутренним плоскостям колец. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.

Главные преимущества: высокая прецизионность, богатый ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, малая вибрация, сопротивление катанию тел качения слабо зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, скорость вращения. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89 или РТМ 37.006.063-73.

Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 12.303 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-10; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Производством шарикоподшипников 114А занимается немалое количество компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Область применения шариковых подшипников 114А (идеально для таких случаев использования):

• не очень большие рабочие перегрузки
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• большая частота вращения валов
• мелкие диаметры шеек валов
• технологические повреждения в виде несоосности шпинделя

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Шариковый подшипник 114А состоит из шарика, внутренней обоймы, большого кольца, сепаратора. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 114А

Материалы производства основных частей

В последние 10 лет за базу производства берутся только композиционные материалы. Помимо того активно расположенна:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей устойчивости.

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функция шарикового радиального подшипника 114А определяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 12.303 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании

Употребимость

С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может продлить срок использования целого прибора. Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

При этом стоит заметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Первых семи чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то сначала стоит буква

Маркировка 114А расшифровывается с правой стороны влево:

• Группа диаметра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра

Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 114А относят пару колец диаметрами 70х110 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные посреди 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.