Подшипник 111506

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шаров из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Отличие от остальных разновидностей подшипников - качение шаров в желобах внутренних колец

Вид тела качения сфера. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Отличие от прочих типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Самый используемый вид.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, бесшумность, высокая прецизионность, резистанс катанию шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая применяемость, широкий выбор решений, маленькое биение.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 111506:

• dmin равный 30 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в один параметр, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку

Применение шариковых подшипников 111506 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• технологические или технические повреждения в форме несоосности

Производятся по: РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.041-82.

Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000.

Выпуском шариковых подшипников 111506 занимается очень большое число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Сепаратор предназначен для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимера. В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, наружная обойма, сепаратор и шарик.

Радиальный подшипник 111506

ТНПА

Все подшипники данного вида изготовляются прямо в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут нужно подметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот вид подшипников получил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод завода, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Если по правую сторону, то сначала указана буква. Когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального
• Начальных 7 цифр - главный признак (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)

Маркировка 111506 читается с правой стороны налево:

• Серия диаметра - один знак
• Базисный вид подшипника - один знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два символа
• Серия масштаба - 1 символ

Условия изготовления главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет получить наибольшей ригидности.

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущие 10 лет за базу производства берутся только композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Функциональное назначение шарикоподшипника 111506 устанавливает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары диаметром 7.938 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции применяется для изготовления автомобильных подшипников

Применяемость

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств трудно переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Ось
• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вал

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Для увеличения скоростных характеристик деталей такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Представляет собой готовый узел, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шар). К ключевым деталям механизма радиального подшипника 111506 также относят пару колец диаметрами 30х62 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные посреди двух колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.