Подшипник 111219Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 111219Л занято большое количество компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Материал шаров из металла: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 16.669 мм может быть термообработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Достоинства: маленькая вибрация, способность выдерживать значительные радиальные скорости, повсеместная применяемость, большой выбор решений, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, высокая прецизионность, малая шумность. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружное кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным.

Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Пожалуй, самый применяемый тип. Шарикоподшипник 111219Л относится к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров в желобах наружных и внутренних колец.

Применение шариковых подшипников 111219Л (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• малые диаметры шеек валов
• высокая частота вращения валов
• радиальные напряжения
• технические дефекты в форме несоосности шпинделя
• небольшие нагрузки

Создаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

Главные признаки:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 95 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• ширина (H)в 32 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают

Радиальный подшипник 111219Л

Стандарт

Все подшипники этого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 16.669 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Область употребления

Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования всего устройства.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

С целью усиления скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

• Таль
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут стоит сказать, что осевая сила воспринимается им намного хуже.

Представляет собой готовый узел, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства подшипника 111219Л относят две обоймы диаметрами 95х170 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, установленные посреди двух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 111219Л устанавливает устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 16.669 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой характер механизма применяется для производства автомобильных подшипников

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер
• Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква

Маркирование 111219Л расшифровывается справа налево:

• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд калибра - 1 цифра