Подшипник 10К-422

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 10К-422 состоит из малой обоймы, большой обоймы, сепаратора, шара.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, способность выдерживать значительные линейные скорости, широкий ассортимент, незначительная вибрация, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, малая шумность, очень высокая прецизионность.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 10К-422:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен для подбора, дабы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки

Делаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 37.006.003-75.

Шарик подшипника термо усилен до следующих величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Отличие от прочих видов подшипников - перемещение шаров в желобах колец

Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых популярных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец. Наиболее распространенный вариант. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном.

Производством шарикоподшипников 10К-422 занято очень большое количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 10К-422 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• незначительные нагрузки
• высокая скорость вращения

Радиальный подшипник 10К-422

Стандарты обозначения

Маркирование 10К-422 расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа диаметра - один символ
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Группа масштаба - один символ

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Если справа, то сначала указана буква. Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного
• Первых 7 чисел - ведущий признак

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 10К-422 предопределяет устройство его шариков:

• Вплотную посаженные шары (последний вогнан с применением силы). В целом, этот тип конструкции применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

Применяемость

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Шкив
• Вал
• Вал
• Таль
• Шпиндель

С целью усиления скоростных характеристик механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Тут нужно сказать, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства узловых частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично расположенна:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Представляет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К основным компонентам устройства радиального подшипника 10К-422 относят пару колец диаметрами 110х280 мм, внутри которых имеется ложе для шариков. Данные шарики, смонтированные между 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.