Продажа подшипников

Подшипник 1000930

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1000930
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 28
Масса подшипника 3,5
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 3,0
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 67000
Динамическая грузоподъемность 85000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные достоинства: широкая применяемость, тишина работы, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, богатый ассортиментный набор, высокая прецизионность, маленькое биение, способность выдерживать большие скорости.

Выпускаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.006.053-73.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6.

Главные признаки:

  • вес ( kg): одного / 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
  • высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один параметр, так как они совпадают
  • наружный диаметр (Dmax, 210 мм): диаметр наружной обоймы
  • внутренний диаметр(dmin) равный 150 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала

Изготовлением шарикоподшипников 1000930 занимается большее число фирм: Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

Шарик чаще всего имеет термическую обработку до таких величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным. Шариковый подшипник 1000930 состоит из шарика, сепаратора, малого кольца, внешнего кольца. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Применение шариковых подшипников 1000930 (оптимально для следующих вариантов использования):

  • малые перегрузки
  • эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
  • малые посадочные диаметры
  • немалая частота вращения вала
  • главным образом перпендикулярные валу нагрузки

Отличие от роликового - вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел в желобах колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника. Самый популярный вариант.

Радиальный подшипник 1000930

К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 1000930 также относят два кольца диаметрами 150х210 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шариков. Эти тела качения, смонтированные между 2х обойм, имеют строго установленный зазор между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шарик).

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства узловых элементов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

  • SiC
  • ZrO2
  • Al2O3
  • Si3N4

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости.

Функция подшипника качения шарикового радиального 1000930 предназначает устройство его шаров:

  • Вплотную посаженные шарики (последний загнан с применением силы). В целом, такой вариант системы применяется для сборки авто шарикоподшипников
  • С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Применяемость

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей этот тип подшипника активно используется в:

  • Осевых устройствах
  • Центробежном механизме
  • Червячном редукторе

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

  • Шкив
  • Домкрат
  • Вращающийся цилиндр
  • Ось
  • Барабан

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей
  • Горнодобывающей

Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего приспособления.

Такой тип шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно подметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

  • Первых семи цифр - основной признак
  • Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то сначала стоит буква

Обозначение 1000930 расшифровывается с правой стороны налево:

  • Серия калибра - 1 цифра
  • Серия масштаба - 1 цифра
  • Конструктивный тип - две цифры
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
  • Базисный тип или модель изделия - одна цифра
Аналоги
Подшипник 6930

Общая информация о шариковом подшипнике Изготовлением шарикоподшипников 6930 занято очень большое ..