Подшипник 1000826
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1000826 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 130 |
| Наружный диаметр подшипника | 165 |
| Ширина подшипника | 18 |
| Масса подшипника | 0,987 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Главный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, противодействие перемещению шаров никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малошумность, широкая распространенность, высокая точность, широкий ассортиментный набор, маленькое биение.
Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, наружная обойма, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.
Изготовлением шариковых подшипников 1000826 занято немалое число организаций: АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33.
Характеристики:
- масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства
- наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
- высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
- dmin равный 130 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала механизма
Область применения шариковых подшипников 1000826 (идеально подходит для таких случаев применения):
- технические повреждения в форме несоосности вала
- главным образом перпендикулярные валу нагрузки
- малые нагрузки
- немалая скорость вращения шпинделя
- маленькие диаметры валов
Изготавливаются по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 831-75.
Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.
Отличие от роликового - качение шариков по желобам внутренних колец
Форма рабочего тела шарик. Наиболее распространенный вариант. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном.
Керамические шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника термо усилен до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.
Радиальный подшипник 1000826
Стандарт качества
Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.
Является готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 1000826 относят пару колец диаметрами 130х165 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Данные тела качения, введенные между двух колец, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.
Условия производства основных компонентов
Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей устойчивости.
Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.
В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того динамично используются:
- Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
- Силициевый карбид SiC
- Al2O3
- Циркониевое соединение - ZrO2
При этом необходимо отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое наименование из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.
Употребимость
Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:
- Горнодобывающей
- Металлургической
- Энергетической
Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:
- Домкрат
- Вращающийся цилиндр
- Барабан
- Ось
- Автомобильное колесо
Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего прибора. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.
Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей данный вид подшипника активно употребляется в:
- Электрошпинделе
- Центробежном механизме
- Червячном редукторе
Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1000826 обусловливает конструктивную особенность его шариков:
- Плотно посаженные тела качения (последний загнан с применением силы). В целом, такой тип механизма используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
- С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры
Стандарты обозначения
В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:
- В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)
- 1-ых 7-ми чисел - главный признак (в определенных случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
Маркировка 1000826 читается справа влево:
- Основной вид изделия - 1 знак
- Тип конструкции - две цифры
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
- Серия калибра - одна цифра
- Группа масштаба - одна цифра
