Продажа подшипников

Подшипник 1000091

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1000091
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 1,6
Масса подшипника 0,0001
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 0,2
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 34
Динамическая грузоподъемность 125
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82)

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 1000091 (идеально для таких вариантов использования):

  • маленькие посадочные диаметры
  • большая скорость вращения шпинделя
  • технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала
  • небольшие рабочие перегрузки
  • радиальные нагрузки

Выпускаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75 и ТУ 37.006.086-78.

Марка материала шаров из стали: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Шарик может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, PEEK, стеклотекстолита.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 1000091:

  • монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
  • высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в один, так как совпадают
  • dmin равный 1 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя
  • вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла

Достоинства: богатый ассортимент, широкая распространенность, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшая вибрация, малошумность, высокая прецезия, способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 1000091 занимается очень большое число компаний: ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел качения в желобах колец

Принцип действия: качение шаров по внутренним плоскостям колец. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Наиболее применяемый вид. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Радиальный подшипник 1000091

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1000091 определяет конструкцию его шаров:

  • С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
  • Вплотную сидящие шары (последний вогнан с применением силы). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Считается готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным деталям устройства радиального подшипника 1000091 также относят пару колец диаметрами 1х4 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Эти самые шарики, установленные посреди 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

  • Начальных 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
  • Когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Специальных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального

Маркировка 1000091 читается с правой стороны на левую:

  • Тип конструкции - два символа
  • Базисный вид подшипника - 1 символ
  • Разряд масштаба - 1 символ
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
  • Число диаметра - 1 цифра

При этом надо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Где применяются

Роль подшипника качения в производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный подшипник способен удлинить срок применения целого приспособления в целом.

С целью усиления скорости деталей данный вид подшипника повсеместно употребляется в:

  • Червячном левередже
  • Центробежном механизме
  • Электрошпинделе

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

  • Шпиндель
  • Автомобильное колесо
  • Вал
  • Рычаг
  • Барабан

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких сфер:

  • Энергетической
  • Добывающей
  • Металлообрабатывающей

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления главных частей

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того активно расположенна:

  • SiC
  • Циркониевое соединение - ZrO2
  • Al2O3
  • Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с ровной плоскостью. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Аналоги

Подшипник 3080091

Подшипник 3080091

Общая информация о шариковом подшипнике Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел ..

Подшипник 691

Подшипник 691

Общая информация о шариковом подшипнике Достоинства: маленькое биение, широкая применяемость, мала..

Яндекс.Метрика