Подшипники, применяемые в узлах комбайнов

Выпускаемая зерноуборочная техника в России мало изменилась с 80 годов, когда появились комбайны НИВА, ДОН, ЕНИСЕЙ.

Из новых разработок можно назвать РСМ 1401, ЭС -2-11, ВЕКТОР , NOVA и АКРОС от компании Ростсельмаш.

Как и в каждом автомобиле, в комбайнах применяются огромное количество подшипников, Причем это могут быть как специальные подшипники, так и стандартные.

Так как комбайн работает в достаточно пыльных условиях, шариковые подшипники используются только с защитными шайбами или защитным уплотнением с обеих сторон. Но в коробке передач, на ведущем мосту, шнеке бункера, вариаторе используются шариковые радиальные однорядные подшипники без защиты, но их мало и они не так уж подвергаются загрязнению. Если взять модель НИВА, то в ней открытые подшипники используются ещё и в коленчатом валу соломотряса и в редукторе привода молотильного барабана – 3 единицы.

Шариковых радиальных однорядных с двухсторонним уплотнением должно быть в механизме от 34 до 47 единиц разного номера в зависимости от модели.

Широко используется подшипник шариковый радиальный, который имеет два защитных кольца с внутренним кольцом широкой сферической наружной поверхности наружного кольца на закрепительной втулке, таких подшипников от 37 до 41 разных размеров. Количество их зависит от марки комбайна.

Эти же подшипники, но без закрепительной втулки, также широко использованы в различных механизмах комбайна. Их количество от 12 до 18.

Наибольшее их количество используется на валах соломонабивателя, соломотряса, контр привода выгрузного шнека, валах распределительного шнека, малого колосового шнека зернового, а также колосового элеватора. Причем производители стараются, что бы большая часть подшипников была одного размера, например 1680206 С17 – 17 штук, а 1680204 С 17 – 10 штук.

Игольчатых радиальных однорядных подшипников без внутреннего кольца и сепаратора в карданном валу стоит 12 штук

Во многих узлах используется роликовый игольчатый подшипник с наружным кольцом и имеющий сквозное отверстие, без сепаратора. Их используют от 4 до 8 штук. Роликовый конический однорядный подшипник также установлен в нескольких местах на ведущем мосту (дифференциал), мосту управляемых колес.

На мотовиле, в планетарном насосе ставят упорный шариковый подшипник. В принципе, производители постарались свести разнообразие подшипников к минимуму, что бы облегчить поиск необходимых деталей при ремонте. Ведь во время жатвы искать какой то уникальный подшипник нет возможности.