Подшипник U1407

Общая информация о роликовом подшипнике

Проектные особенности

Ролик в форме сферы U1407 повышает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Подшипник можно использовать в случаях неравномерных и значительных радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца помогает компенсировать отсутствие соосности.

Функционирование сопровождается трением качения. Во время деятельности по дорожкам качения бегают ролики. Внешняя плоскость малого кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения.

В сборку включаются внешние и внутренние кольца. Тела качения вкручены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Роликоподшипник U1407 представляет собой опору крутящегося узла.

Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами. Недостаточно хорошо функционируют в ситуациях больших скоростей. Конструкционный изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Плюс — большая несущая способность.

Оси мест установки обязательно требуют балансировки. Несоблюдение соосности изменяет перемещение роликов. Качественные свойства роликовых подшипников снижаются.

Маркировку U1407 подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. В обозначении включены базовые характеристики подшипника. Маркировка содержит числа и буквы.

Ключевые отклонения подшипников обозначают знаками l b L. Букву L применяют для разметки малой обоймы. Буква l используется для наружной обоймы. Внешнее кольцо роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6.

Тех. требования указаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень грузоподъемности довольно повышенный. Период применения определяется характером применения. Относятся роликоподшипники U1407 к разряду особо точных изделий. Подшипник качения роликовый U1407 — стандартная деталь.

Области применения

Подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации используют в ситуациях сильного засорения и значительных нагрузок. Производят из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.

По окончании монтирования подшипника проводят проверки. Значительный подъём температуры и пронзительный звук показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Тихий равномерный шум говорит о стабильной работе узла. Сначала подводят пробную нагрузку при малой частоте.

Изделия есть в составе преобразователей и электрических двигателей повышенной мощности. Роликовыми подшипниками U1407 снабжены буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных узлах механизма для металлообработки. Деталь присутствует в устройстве коробки передач легковых и грузовых автомашин.

Требования промышленной документации

Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет добавочные и базовые виды прецизионности. Более высокие классы подшипников бывают востребованы в особых случаях. Подбор типа производится с учетом параметров: вращения и параметры работы. Наиболее популярными считаются роликоподшипники классов от 0 до 6.

Функционирование роликоподшипника U1407 в условиях высоких температур предполагает принимать во внимание неровность натяга малой обоймы калибром 35 мм и шпинделя. Значение посадки увеличивается с увеличением рабочей температуры в роликовом подшипнике.

Посадки подшипников U1407 подбирают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших роликовых подшипников рознятся от средних и малых в большую сторону. Огромные перегрузки требуют использования плотных соединений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной.

Подшипник роликовый радиальный U1407

Подшипник качения роликовый радиальный U1407. Особенности. Конструкция

К основным несовершенствам роликоподшипников U1407 можно отнести:

• габаритность
• тихоходность
• ограниченность по допускаемым перекосам внешней и внутренней обойм всего в несколько угловых минут

Грамотное использование в установках радиальных роликовых подшипников качения U1407 даст следующие положительные моменты:

• увеличение жесткости подшипниковой опоры
• более маленькие радиальные габариты в сравнении с шариковым подшипником качения идентичной грузоподъемности
• значительное увеличение восприимчивости нагрузке при мизерном уменьшении разрешенных оборотов оси
• отличная функциональность при загрузках ударного, вибрационного типа

Не имеющие сепаратора модификации дают возможность распределять большее количество тел качения роликов, увеличить несущую способность. Типы без сепаратора характеризуются сниженными допустимыми скоростями. Нормальная конструкция роликовых подшипников качения радиальных включает в себя кольцо внутреннее диаметром 35 мм, набор роликов между кольцами, кольцо внешнее размером 100 мм, сепаратор удерживающий ролики на своей траектории.

Основной спецификой роликового подшипника качения U1407 является высокая площадь контакта тел качения с дорожками малых и больших колец. Радиальные роликовые подшипники U1407 совершенно не воспринимают аксиальные внушительные силы. Роликоподшипник качения радиальный U1407 используется для нивелирования высоких радиальных нагрузок.

Для оптимальной работоспособности, прочности радиальные нагрузки для подшипника роликового обязана превосходить номинально значение. Такой критерий гарантируется массой элементов устройства типа U1407. В прочих вариантах подшипник грузят дополнительным усилием.

Роликоподшипники радиальные с полированной большой или внутренней обоймой применяются в качестве подвижных опор. Такие модификации подшипников с лёгкостью разделяются на части. Делается легче монтаж, установка подобных подшипников.

Усиленная прочность и мощность может дать возможность применять роликовые подшипники качения радиальные точных механизмах. Область применения подшипников качения – установки с недлинными, приемистыми валами. Они нужны для производства высокомощных электродвигателей, высокопроизводительных эрлифтов, шпинделей металлообрабатывающего оборудования, трамвайных букс.

Система смазки роликоподшипников

Верный выбор смазки роликоподшипников радиальных:

• увеличиваетпрочность, живучесть
• понижает трение, выделение тепла
• уменьшает усилия запуска

Консистентные смазки могут подойти для окружных скоростей меньше 10 м/с. При надлежащем использовании и оптимально выбранной смазке беговая дорожка обойм кажется блестящей, полированной. Для радиальных роликовых подшипников качения применяют более мягкие пластичные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками.

Преимущественно, для жидких масел используются синтетические масла. Жидкие смазки рекомендованы для частот больше 10 метров в секунду. Чтобы поднять свойства смазочных материалов употребляются антифрикционные добавки.

Приметой значительного изнашивания становится неблестящая беговая дорожка подшипника. Возникновение на дорожке качения ролика розоватого или коричневого покрытия не может считаться тревожным фактором. Недостаток количества смазочных материалов или ее неправильный выбор могут привести к образованию стеклообразного следа на беговой дорожке роликов.