Подшипник U1313

Общая информация о роликовом подшипнике

Промышленные требования

Посадки подшипников U1313 подбирают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки больших роликовых подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Значительные нагрузки требуют использования более плотных соединений внутренних обойм с шпинделем и наружных со станиной.

А вот более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы гораздо реже. Весьма востребованными считаются подшипники классов 0 и 6. ГОСТ 520-2011 обусловливает основополагающие и дополнительные типы прецизионности. Подбор вида диктует точность вращения и параметры эксплуатации.

Работа подшипника U1313 при высокой температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы калибром 65 мм и вала. Значение посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в узле.

Области применения

После завершения установки подшипника выполняют тесты. Сначала прикладывают маленькую нагрузку при малой частоте вращения. Резкий рост температуры и металлический звук указывает на неверный зазор в подшипнике. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника.

Подшипниками U1313 укомплектованы буксы на осях тележек жд платформ. Изделия имеются в составе преобразователей и электродвигателей повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники во вращающихся компонентах машин и механизмов для металлообработки. Роликоподшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей.

Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для смазывания применяют в условиях значительного засорения и значительных нагрузок. Параметры техобслуживания роликоподшипников зависят от их типа. Изготавливают из особых сталей и подвергают термообработке.

Роликоподшипник U1313 — изделие унифицированное. Относят роликоподшипники качения U1313 к категории точных конструкций. Срок работы формируется условиями эксплуатации. Технические условия изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень несущей способности повышенный.

Инженерные особенности

Маркировку U1313 подшипников качения роликовых регулирует стандарт 3189. Маркировка состоит из цифр и букв. В обозначении закодированы базовые характеристики подшипника.

Оси мест установки требуют обязательной настройки. Повреждение соосности меняет ход роликов. Качественные характеристики роликоподшипников уменьшаются.

Ключевые отклонения роликоподшипников обозначают знаками l b L. Внешнее кольцо изделия шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Большую букву L употребляют для маркировки внутренней обоймы. Маленькая буква l употребляется для внешнего кольца.

Ролик в виде сферы U1313 повышает эксплуатационные параметры роликоподшипника. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца даёт возможность компенсировать несоосность. Роликоподшипник можно использовать в условиях неравномерных и больших радиальных напряжений.

Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Сильная сторона — огромная несущая способность. Плохо функционируют в случаях значительных скоростей вращения.

Рабочие тела — ролики. В сборку включаются малые и внешние кольца. Механизм U1313 представляет собой опору вращающегося устройства. Рабочие тела ввинчены в сепараторы.

Внешняя плоскость внутреннего кольца и внешнего изнутри так же имеет беговые дорожки. Работа сопровождается постоянным трением качения. Во время работы в желобах бегают ролики.

Подшипник роликовый радиальный U1313

Монтаж радиальных роликоподшипников U1313 осуществляется с преднатягом. Мощность растет в прямолинейной зависимости от количества тел качения (роликов).

Изготавливаются в нескольких вариациях, отличающимися количеством роликов и устройством обойм. Некоторые роликоподшипники могут воспринимать маленькие продольные напряжения. Радиальные роликоподшипники U1313 имеют ограничения по скоростным характеристикам, слабо противостоят аксиальным усилиям, отлично воспринимают радиальные усилия. В зависимости от характеристик работы изготавливаются без и с сепараторами (из композитных материалов, латуни, стали).

Применяются в качестве опор скоростных прокатных станов. Применяются в ответственных тяжелонагруженных узлах агрегатов прокатного и механического оборудования, в преобразователях скоростей и мельницах.

Подшипник роликовый U1313 используют в движущихся механизмах с высокими воспринимаемыми силами, приложенными вертикально к линии симметрии конструкции. В качестве тел качения выступают ролики.

Для того чтобы скомпенсировать продольные напряжения, возникающие при работе узлов скоростных валов, роликовые подшипники могут быть установлены совместно с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в наборе с роликоподшипниками конической формы.

Подшипник чувствителен к перекосам обойм качения относительно друг друга. Несоосности вызывают значительные усилия по краям тел качения (роликов). Более медленный по сравнению с шарикоподшипниками. Подшипник U1313 имеет превосходную грузоподъемность в лучевом направлении, величина которой больше, чем у похожего по размерам шарикоподшипника.