Подшипник U1211

Общая информация о роликовом подшипнике

Область применения

По окончании монтажа подшипника качения роликового делают проверки. Слабый равномерный шум свидетельствует о нормальной работе подшипника. Изначально прикладывают маленькую нагрузку при малой частоте. Взрывной рост температуры и железный звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике.

Роликовые подшипники со спиральной канавкой для смазки используют в условиях сильного загрязнения и больших нагрузок. Параметры техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их типа. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке.

Роликовые подшипники присутствуют в устройстве электродвигателей и редукторов большой мощности. Роликовыми подшипниками U1211 укомплектованы буксы на осях тележек железнодорожных платформ. Используют подшипники качения роликовые во вращающихся компонентах механизма для обработки металла. Деталь есть в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей.

Относятся роликовые подшипники U1211 к разряду прецизионных механизмов. Роликоподшипник U1211 это изделие рядовое. Технологические параметры указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Срок годности формируется рабочими параметрами. Значение несущей способности довольно повышенный.

Инженерные особенности

Маркировку U1211 подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы ключевые параметры изделия. Обозначение содержит литеры и цифры.

Ролик в виде сферы U1211 повышает тех. характеристики роликового подшипника. Форма внутренней поверхности внешней обоймы даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник употребляют в условиях значительных и нераспределенных радиальных напряжений.

Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Положительный момент это повышенная несущая способность. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют при больших скоростей.

Основные допуски подшипников маркируют литерами l, L, b. Маленькая буква l используется для наружного кольца. Большую букву L применяют для малой обоймы. Наружное кольцо изделия шестого класса точности обозначается l6.

Оси мест посадки требуют обязательной регулировки. Несоблюдение соосности меняет ход роликов. Качественные характеристики подшипников понижаются.

Наружная поверхность внутреннего кольца и наружного внутри так же имеет дорожки качения. Во время работы в желобах двигаются ролики. Работа сопровождается постоянным трением качения.

Подшипник U1211 является опорой крутящегося узла. Тела качения — ролики. В состав включаются наружные и внутренние кольца. Тела качения вмонтированы в сепараторы.

Промышленные требования

А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в специальных случаях. Выбор класса происходит с учетом параметров: вращения и условия эксплуатации. ГОСТ 520-2011 устанавливает базовые и вспомогательные классы прецизионности. Весьма востребованными считаются подшипники уровней от 0 до 6.

Значительные перегрузки требуют применения сжатых сопряжений внутренних обойм с осью и внешних с корпусом. Посадки роликовых подшипников U1211 выбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных подшипников отличаются от нормальных и маленьких в большую сторону.

Работа роликового подшипника U1211 при повышенной температуре требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы диаметром 55 мм и оси. Значение посадки растет с повышением действующей температуры в узле.

Подшипник роликовый радиальный U1211

Роликоподшипник радиальный U1211 – особенности применения и устройства

Бессепараторные подшипники роликовые отличаются пониженными разрешенными угловыми скоростями. Подшипники без сепараторов дают возможность увеличить нагрузочную восприимчивость, рассредоточивать больше роликов. Стандартная конструкция роликоподшипников радиальных включает в себя сепаратор удерживающий ролики на окружности, набор тел качения между обоймами, наружную обойму, малую обойму диаметром 55 мм.

Роликовые подшипники качения радиальные с шлифованной внешней или малой обоймой найдут применение в роли плавающих опор. Эти модели подшипников быстро могут быть разобраны. Облегчается установка, монтаж этих роликовых подшипников.

К основным недостаткам роликоподшипников U1211 относятся:

• не очень большая скороходность
• большие линейные размеры
• ограниченность допускаемых перекосов внутренней и большой обойм парой угловых минут

Для оптимальной долговечности, эффективности радиальные напряжения для роликоподшипника радиального обязана превышать номинально значение. Обычно условие гарантируется с помощью веса звеньев подшипника типа U1211. В прочих случаях роликоподшипник донагружают дополнительным усилием.

Применение в системах радиальных роликоподшипников U1211 может дать следующие положительные моменты:

• более маленькие радиальные размеры в сравнении с шариковым подшипником качения аналогичной грузоподъемности
• увеличение общей жесткости подшипникового узла
• усиление восприимчивости нагрузке при незначительном понижении допустимых оборотов оси
• надежная функциональность при воздействиях вибро-, импульсного вида

Повышенная прочность и мощность может дать возможность применять роликоподшипники радиальные прецизионных узлах. Область использования подшипников качения – установки с приемистыми, недлинными шпинделями. Они нужны для изготовления высокомощных электродвигателей, трамвайных букс, производительных насосов, шпинделей металлообрабатывающего оборудования.

Роликоподшипник качения радиальный U1211 применяется для противостояния больших радиальных напряжений. Радиальные роликоподшипники U1211 абсолютно не удерживают продольные значительные усилия. Ключевой характерной особенностью радиального роликового подшипника качения U1211 считается повышенная площадь линейного контакта роликов с дорожками большой и малой обойм.

Недостаточность количества смазки или ее неправильный выбор могут привести к образованию блестящего стекловидного следа на дорожке качения роликов подшипника. Симптомом опасного изнашивания становится матовая беговая дорожка подшипника. Возникновение на беговой дорожке подшипника коричневого или бурого покрытия не является чем то чрезвычайным.

Смазка роликоподшипников

Верный подбор смазки роликоподшипников радиальных:

• понижает пусковые усилия
• повышает прочность, срок службы
• снижает выделение тепла, трение

Жидкие масла рекомендованы для окружных скоростей более 10-и м/с. Для повышения качеств смазочных материалов применяются антискользящие особые добавки. По большей части, для жидких масел чаще всего используют синтетические масла.

Вязкие смазки могут применяться для скоростей вращения меньше 10 метров в секунду. При надлежащем использовании и оптимально подобранной смазке дорожка трения втулок подшипника блестящая, полированная. Для радиальных роликовых подшипников используют мягкие пластичные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками.