Продажа подшипников

Подшипник 015M06

  • Подшипник 015M06
  • Подшипник 015M06
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951282234 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 015M06
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 1,5
    Наружный диаметр подшипника 6
    Ширина подшипника 2,5
    Масса подшипника 0,00035
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 75
    Динамическая грузоподъемность 250
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 75000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 56250
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции миниатюрный и особого малого размера
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд FBJ

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: богатый выбор решений, малая шумность, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, резистанс качению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, малая вибрация.

    Производством шариковых подшипников 015M06 занимается большое число предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

    Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

    Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, малое кольцо, внешнее кольцо и шарик.

    Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника имеет термическую обработку до таких величин твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Отличие от роликового - бег шаров в желобах колец

    Пожалуй, самый применяемый тип. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник 015M06 относят к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец.

    Область использования шарикоподшипников 015M06 (идеально подходит для таких вариантов использования):

    • главным образом радиальные напряжения
    • эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси
    • маленькие рабочие нагрузки
    • небольшие диаметры валов
    • большая скорость вращения вала

    Производятся по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

    Основные признаки:

    • внутренний диаметр(dmin) равный 1.5 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
    • наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
    • масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки
    • ширина обойм (H) (малой (B) и большой(T)): обычно сливают в одну, в случае, если совпадают
    Яндекс.Метрика