Продажа подшипников

Подшипник 015M06

  • Подшипник 015M06
  • Подшипник 015M06
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74991133618 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка015M06
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипникаподшипник качения
    Вид тела каченияшариковый
    Рядностьоднорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца1,5
    Наружный диаметр подшипника6
    Ширина подшипника2,5
    Масса подшипника0,00035
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность75
    Динамическая грузоподъемность250
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке75000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке56250
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкцииминиатюрный и особого малого размера
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело каченияшарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    БрендFBJ

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: богатый выбор решений, малая шумность, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, резистанс качению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, малая вибрация.

    Производством шариковых подшипников 015M06 занимается большое число предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

    Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

    Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, малое кольцо, внешнее кольцо и шарик.

    Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника имеет термическую обработку до таких величин твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Отличие от роликового - бег шаров в желобах колец

    Пожалуй, самый применяемый тип. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник 015M06 относят к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец.

    Область использования шарикоподшипников 015M06 (идеально подходит для таких вариантов использования):

    • главным образом радиальные напряжения
    • эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси
    • маленькие рабочие нагрузки
    • небольшие диаметры валов
    • большая скорость вращения вала

    Производятся по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

    Основные признаки:

    • внутренний диаметр(dmin) равный 1.5 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
    • наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
    • масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки
    • ширина обойм (H) (малой (B) и большой(T)): обычно сливают в одну, в случае, если совпадают
    Яндекс.Метрика