Подшипник HK5025
Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | HK5025 |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | игольчатый |
Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
Наружный диаметр подшипника | 58 |
Ширина подшипника | 25 |
Масса подшипника | 0,09 |
Ширина наружного кольца (C) | 25 |
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
Статическая грузоподъемность | 85000 |
Динамическая грузоподъемность | 36900 |
Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 5600 |
Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 4000 |
Предел усталостной прочности | 10600 |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
Особенности конструкции | со штампованным наружным кольцом без внутреннего кольца |
ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
Бренд | SKF |
Общая информация об игольчатом подшипнике
Смазка и материалы игольчатых подшипников HK5025
Для изготовления сепараторов применяется штампованная листовая сталь или полиамид со стеклянноволокнистым армированием. Для штампованных обойм игольчатых подшипников могут использоваться малоуглеродистые стали марок 20, 08 и низколегированные 15Х, 15Г1. Мощные обоймы и тела качения (ролики) делаются из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов.
В основном используются консистентные смазки с литиевым комплексным сгустителем. Для большинства вариантов использования подшипников HK5025 хватает использования тянучих лубрикантов. Корпорация FAG советует лубрикант образа Арканол.
Игольчатый качения HK5025 – плюсы, конструкция, минусы
Минусами таких опор считаются:
- пределы по эксплуатационным скоростям вращения
- значимые линейные габариты
- завышенные требования к прочности оси и соосности упоров
- нужда в высокой прочности, прецезионности посадочных плоскостей при неименьи в изделии соответствующих колец
Множество подшипников складывается из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), наружного кольца. Очень часто помимо наружного кольца диаметра 58 мм строение включает и малое кольцо размером 50 мм. Подшипник HK5025 является упором с телами качения в форме цилиндров малого с протяженностью превышающей диаметр от 3 до 10 раз. Обычное устройство данной опоры является комплектом игл с разделителем.
На сегодняшний день подшипник реализует достоинства:
- практически нулевое трение при малых радиальных габаритах
- неинерционность
- большая мощность благодаря большому пятну контакта
- большой кпд именно благодаря уменьшенному сопротивлению вращению
Радиальный игольчатый подшипник HK5025
Нюансы сборки
Подшипники игольчатые HK5025 не оснащенные кольцами монтируют на покрытую густой смазкой выточку вала. Затем монтируется корпусная деталь. При исключении малой обоймы для облегчения монтирования берётся сборная втулка с диаметром меньше диаметра оси на одну, две десятки мм.
Для их запрессовки в корпус может использоваться механический или мануальный пресс. Места под посадку игольчатых подшипников без обоймы подвергают шлифованию, полировке и термообработке. Данные подшипники с большим штампованным кольцом монтируют с помощью оправки.
Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки HK5025 – плюсы, конструкция, недостатки
Ряд типов включают встроенные уплотнительные элементы, выпускаться с малым кольцом либо без сепаратора. Его простейший вариант складывается из нескольких игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый HK5025 компенсирует лишь радиальные усилия. Особо используемая опора включает обойму внешнюю диаметром 58 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и небольшого диаметра.
Игольчатый радиальный подшипник HK5025 обладает высокой радиальной грузоподъемностью при маленьком внешнем диаметре. При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, удобность работы. Их применение уменьшает пусковые моменты, усиливает прочность, укрепляет ремонтопригодность.
В сравнении с шариковыми подшипниками такие стойки помогают снизить радиальные размеры узла и выигрывают в мощности. К их минусам аналогично относят восприимчивость к смещениям шпинделя, ограничение допускаемых оборотов. В этом случае габаритные величины более у иглоподшипников.