Подшипник C2207TN9

Отрицательные черты и плюсы роликоподшипниковC2207V

Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:

• гарантировать довольно большую жесткость опор
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• полтора, 2 раза превышать тоннаж аналогичных по размерам шарикоподшипников
• убавить размеры стоек

К минусам роликоподшипников C2207V относятся:

• высокие требования к соосности опор
• большее тепловыделение, шум
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые обороты

Роликоподшипник – материалы и лубрикация

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно пяти мм. Длительность науглероживания составляет 6-ти дней. Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Для тел качения, колец могут использоваться каленые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных тел качения и колец размером 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали наподобие ШХ15. Кольца шириной больше 30 миллиметров делают из сплава стали типа ШХ20СТ.

Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения C2207V можно применять также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Тепловой диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -33 и до +140 град.. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 120 градусов цельсия. Корпорация NTN благодаря регулирующей габариты термической обработке гарантирует тепловой предел 185 градусов цельсия для типа TS3 и двести сорок пять градусов цельсия для вида TS4.

Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. сталей. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• увеличить надежность и износостойкость подшипника
• обеспечить диэлектрические характеристики
• уменьшить шум
• снизить инертность
• уменьшить трение
• поднять скорость вращения

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников выполняют из стали 18ХГТ. Высокая прочность внешних слоев при большой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара. Эти кольца цементируют с последующей калкой.

После термоупрочнения твердость колец толщиной менее тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 находится в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Обоймы толщиной больше 35 мм и довольно большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость порядка 59…66 по по роквеллу.

Для смазки нашли применение консистентные смазки и жидкие масла. Подача смазки выполняется с торцов роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором нужно инспектировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Роликовым C2207V принято называть подшипник с плоским пятном контакта роликов и беговых дорожек обойм. Соотношение поперечника роликов и длины менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, роликов, внутренней и наружной обойм.

После термического упрочнения контактная плоскость заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники без малой или внешней обоймы. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до значений твердости приблизительно шестьдесят пять единиц HRC.

Особенности установки и употребления роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые C2207V могут использоваться при особо больших лучевых силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• на осях станков металлообработки
• в устройствах авто и железнодорожного транспорта

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки применяют подогретое до девяноста пяти градусов минеральное масло. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине либо специальных растворах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки подшипник обязан держаться не больше 110 минут.

Проводят проверку простоты вращения колец. Контролируют в соответствии с соответствующей ТНПА зазоры. Роликоподшипник C2207V контролируют визуально на неимение внешних изъянов.

Твердо запрещено передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. Через сборную втулку проводится запрессовка обоймы роликового подшипника. После монтажа проверяется простота вращения роликового подшипника, выполняется смазка. При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев обоймы.

Контролируется соосность мест посадки, прямость оси. Проверяется габариты, чистота, качество установочных поверхностей. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Напыляется тонкий налет смазочных материалов.

Роликовые подшипники с сепараторами допускают высокие угловые скорости, долговечны. Подшипники C2207V без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на средних скоростях.