Подшипник 954712К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Лубрикант и материалы игольчатых подшипников 954712К1

Для штампованных обойм подшипников чаще всего используют малолегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали типов 08, 20. Массивные кольца и ролики производятся из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для изготовления сепараторов употребляется ПА со стекловолокнистым армированием или листовая сталь.

Часто используются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем. Компания ФАГ рекомендует смазку разновидности Arcanol LOAD150. Для большинства случаев употребления подшипников 954712К1 хватает применения густых смазок.

Подшипник качения игольчатый 954712К1 – конструкция, положительные моменты, минусы

Множество опор складывается из сепаратора (разделителя), обоймы наружной, роликов. Обычно помимо наружного кольца диаметра 120 мм устройство включает в себя и внутреннюю обойму размером 60 мм. Самая простая конструкция этой опоры являет собой набор тонких роликов с разделителем. Подшипник качения 954712К1 представляет собою упор с телами качения в виде цилиндрических роликов маленького диаметра 16 мм с протяженностью большей калибра от 3 до 10 раз.

Несовершенствами этих подшипников являются:

• повышенные требования к прочности шпинделя и соосности упоров
• значительные прямолинейные размеры
• потребность в очень высокой прочности, прецезионности посадочных поверхностей при отсутствии в модели сообразных колец
• пределы по разрешенным скоростям вращения

В настоящее время подшипник гарантирует такие плюсы:

• неинерционность
• незначительная фрикционность
• высокий кпд благодаря пониженному сопротивлению при кружении
• повышенная грузонесущая способность благодаря немалому контактному пятну

Радиальный игольчатый подшипник 954712К1

Специфика монтажа

Игольчатые подшипники качения 954712К1 не укомплектованные обоймами монтируются на покрытую вязкой смазкой шейку вала. После устанавливается корпусная деталь. Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения инсталляции применяется сборная проставка с диаметром меньшим типоразмера оси на 0,1…0,2 мм.

Эти опоры с наружным штампованным кольцом монтируют с помощью оправки. Места под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают шлифованию, закалке и полировке. Для монтажа в корпус может использоваться машинный или мануальный пресс.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 954712К1 – плюсы, недостатки, строение

К их несовершенствам также относят узкий интервал рабочих скоростей, чувствительность к перекосам вала. В этом случае линейные параметры больше у иглоподшипников. Сравнимо с шариковыми подшипниками подобные стойки могут дать возможность понизить радиальные характеристики роликоподшипника и получают преимущество в мощности.

Преимущественно массовая опора включает большое кольцо диаметром 120 мм, сепаратор, набор роликов небольшого диаметра в 16 мм и большой длины. Базисное устройство подшипника собирают из комплекта игл с сепаратором. Игольчатый подшипник качения 954712К1 демпфирует только лишь радиальные нагрузки. Некоторые из моделей могут включать встроенные уплотнительные элементы, делаться с внутренней обоймой либо без сепаратора.

Игольчатый радиальный подшипник 954712К1 можно охарактеризовать повышенной радиальной грузонесущей способностью при небольшом наружном диаметре. При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, комфорт эксплуатации. Применение роликовых подшипников снижает пусковые моменты, увеличивает надежность, делает лучше ремонтоспособность.