Подшипник 954712К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения 954712К1 – устройство, достоинства, минусы

Большая часть подшипников состоит из (роликов) тел качения, обоймы наружной, сепаратора (разделителя). Обычно помимо наружной обоймы диаметра 120 мм строение включает и внутреннее кольцо размером 60 мм. Простая конструкция этой опоры представляет собой группу тонких роликов с разделителем. Подшипник игольчатый 954712К1 является опорой с качающимися телами в виде цилиндрических роликов маленького размера в поперечнике 16 мм с длиной большей калибра от 3 до 10 раз.

В настоящее время игольчатый подшипник реализует следующие преимущества:

• высокий коэффициент полезного действия из-за пониженного сопротивления вращению
• повышенная мощность благодаря огромному пятну контакта
• практически нулевое трение
• низкая инерционность

Изъянами подобных подшипников являются:

• повышенные требования к прочности вала и соосности опор
• надобность в высокой твердости, прецезионности посадочных плоскостей при отсутствии в подшипнике надлежащих обойм
• внушительные прямолинейные размеры
• ограничения по возможным скоростям вращения

Материалы, масло игольчатых подшипников 954712К1

Как правило применяются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем. В основной массе эпизодов употребления подшипников игольчатых 954712К1 достаточно применения густых смазок. Компания ФАГ советует масло разновидности Arcanol LOAD150.

Для штампованных обойм подшипников чаще всего используют малолегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали марок 08, 20. Крупные обоймы и ролики производятся из хромосодержащих углеродистых термообработанных стальных сплавов. Для изготовления сепараторов используется PA со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь.

Радиальный игольчатый подшипник 954712К1

Особенности монтирования

При исключении малой обоймы для облегчения монтажа употребляется монтажная проставка с диаметром меньшим размера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 954712К1 без обойм монтируются на обмазанную вязкой смазкой выточку оси. Далее ставится корпусная деталь.

Поверхности под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергаются шлифовке, полированию и термообработке. Для монтажа в блок используется механический или мануальный пресс. Такие подшипники с большой обоймой монтируют посредством оправки.

Игольчатый радиальный подшипник качения 954712К1 – устройство, минусы, сильные стороны

Его примитивный вариант собирают из набора тонких роликов с сепаратором. Наиболее массовая конструкция включает внешнее кольцо диаметром 120 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Игольчатый радиальный подшипник качения 954712К1 воспринимает только радиальные усилия. Некоторые из видов могут включать уплотнительные элементы, делаться с внутренним кольцом или без сепаратора.

Игольчатая опора 954712К1 имеет хорошую радиальную мощность при малом внешнем диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное выделение тепла и трение, удобство применения. Употребление роликовых подшипников понижает моменты запуска, усиливает ремонтопригодность, усиливает стойкость.

Одновременно с этим габаритные величины более у игольчатых подшипников. Если сравнивать с шарикоподшипниками эти опоры могут позволить понизить радиальные габариты узла и получают преимущество в грузоподъемности. К недочетам подшипников кроме того относится ограниченность номинальных оборотов, чувствительность к несоосностям оси.