Подшипник 942/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Условное обозначение согласно виду игольчатого подшипника

Так как предстоящие задачи, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. При маркировке употребляется прием переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак общего условного обозначения и несколько добавочных букв. Первые символы – это конструктивная особенность данного конкретного подшипника. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и лишь потом ширины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

В устройстве иглообразного подшипника 942/20 можно найти: наружное, обработанное способом шлифовки, кольцо диаметром 26 мм. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обоймы – толстые, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 942/20 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная крайне значимая роль сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на нужном уровне.

Отличается компактными размерами, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Принадлежит к современным типам подшипниковых изделий с наличием иглообразных роликов (протяжённость которых соответствует не меньше 2,5 диаметра). Материалом изготовления тел качения служит хромистая сталь, коэффициент твердости - 55 - 65 hrc.

Благодаря прекрасным характеристикам у игольчатого подшипника долгий срок применения. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Дабы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, сильно уменьшается стоимость. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Следует учесть, что в таком случае уменьшается и оборотистость.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Данное изделие обязано отвечать гостам сообразно своему виду:

• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников 942/20 происходит по:

• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988

Особенности игольчатого подшипника 942/20

• Основное преимущество подшипника – его малые габариты
• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего снижается механическая напряженность
• Вариативность вариантов механизмов и их комбинаций
• Герметичность механизма любого вида игольчатого подшипника
• Большое пятно соприкосновения роликов и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соотношения подшипникового узла и шпинделя

Области применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

Если нельзя использовать каленый отшлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие аксиальные перемещения – неизбежны, но при этом спин происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники надежно фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, подобные подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его изготовления, поскольку от этого зависит продуктивность, качество общего узла и работа, где он применяется.

Радиальный игольчатый подшипник 942/20

Специфика сборки

Такие опоры с наружным кольцом устанавливают при помощи оправки. Места под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергаются термообработке, шлифованию и полированию. Для их запрессовки в подшипниковую корзинку используется автоматический или ручной пресс.

При отсутствии внутренней обоймы для упрощения монтажа применяется монтажная втулка с диаметром меньшим габарита вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 942/20 не снабженные кольцами монтируются на покрытую густой смазкой выточку вала. Далее ставится элемент корпуса.

Игольчатый радиальный подшипник качения 942/20 – слабые стороны, плюсы, устройство

Его базовый вариант складывается из нескольких тонких роликов с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник качения 942/20 воспринимает только лучевые нагрузки. Самая массовая сборка включает в себя внешнее кольцо диаметром 26 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и маленького диаметра. Ряд модификаций могут включать встроенные уплотнения, выпускаться с малой обоймой либо без сепаратора.

К их минусам также относится восприимчивость к перекосам оси, ограничение номинальных оборотов. Сравнимо с шарикоподшипниками такие механизмы позволяют снизить радиальные характеристики роликоподшипника и выигрывают в грузоподъемности. Одновременно с этим габаритные размеры более у иглоподшипников.

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, комфорт использования. Их употребление уменьшает пусковые моменты, укрепляет ремонтопригодность, увеличивает прочность. Игольчатый подшипник 942/20 имеет высокую радиальную мощность при малом внешнем диаметре.