Подшипник 901

Общая информация о шариковом подшипнике

Методы монтажа шариковых подшипников

Популярны следующие способы фиксации подшипников:

• Продольный монтаж шпинделя в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Скользящая опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Именно поэтому в ее устройстве употребляют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недочет такого способа - не очень большая жесткость шпинделя.
• Осевое защемление вала в двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой способ сгодится на малой длине шпинделя.

Такие шарикоподшипники требуют не так много пластичной смазки и неприхотливы при обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение, возникающее при качении, значительно ниже. Шариковые подшипники 901 применяются в подвижных узлах для уменьшения трения между ними.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 901 заключается в наличии внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

Использование шарикоподшипников

Шариковые подшипники могут быть повреждены по причине деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы могут трескаться из-за перекосов и резких ударов.

Изнашивание шариковых подшипников снижают благодаря своевременной фильтрации масла и использования манжет.

Материалы

В связи с тем, что шарикоподшипники могут использоваться при обширном наборе переменных, то их изготавливают из разных материалов.

При производстве крупных шарикоподшипников применяются также цементированные сплавы - 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Кольца и шары шарикоподшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120оС. Для производства используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ20СГ, ШХ15, ШХ15СГ и ШХ4.

Для подшипников 901 используются теплопрочные стали, также латунь, алюминий и бронза.

В качестве используемого материала для шариков используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно используют в конструировании высокоскоростных приборов. Порой в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

Как закрепляются шариковые подшипники 901

Крепление с помощью гаек (наиболее распространенный способ). Гаечное крепление дает надежную аксиальную фиксацию узла и даёт возможность сделать монтаж подшипника с наименьшим допуском.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них требуются доп посадки либо повышение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепление с использованием круговых фиксаторов, произведенных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи планки или шайбы, установленные под резьбовые штыри, не может обеспечить надежной фиксации.

Маркировка подшипников

Условное обозначение шарикоподшипников выполняется в соответствии со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• 3-я цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - цифрами семь и 1, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)
• шестая и пятая цифра справа - модификация подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 2 цифры справа - посадочный диаметр
• седьмой знак - серия ширин
• 4-й символ справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиально-упорный шариковый - 6)

По правую сторону от обозначения дополнительно может указываться доп условное обозначение материала подшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, через дефис. Полноценное обозначение подшипника создается соединением его обозначения и условного обозначения производителя.

Плюсы и отрицательные черты

Плюсы:

• восприимчивость к аксиальным перегрузкам
• незначительное трение
• маленький момент пуска
• не нужна регулярная лубрикация и ТО
• огромный ассортимент и заменимость
• скорость вращения

Положительных сторон множество, чем и обуславливается широкое использование подшипников шариковых 901.0.

Подшипники шариковые 901 имеют несколько недостатков, например:

• более низкая несущая способность
• гул, издаваемый при большой скорости вращения
• хрупкость
• большие размеры при сравнении с подшипниками скольжения

Чтобы увеличить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этого внутреннее или внешнее кольцо делается парным. Шарикоподшипники активно применяют в самолето-строении и промышленности.

Радиальный подшипник 901

Материалы

Для некорродирующих подшипников сепараторы производят из хромистой стали. Полиамидные (па) сепараторы уменьшают шум и массу подшипников. При возможности ударных усилий рекомендуется бронзу. Особо многочисленные это сепараторы из низкоуглеродистой стали.

При больших размерах кольца изготавливают из цементируемых сталей. Для изготовления шаров опор используются керамика, четырёхазотистый трехкремний, нержавеющие стали, подшипниковые хромистые стали. Эти же материалы используют для подшипниковых колец.

Подшипник шариковый радиальный 901 – устройство, минусы, достоинства

Структура включает в себя набор шариков диаметром 4.763 мм, малую диаметром 12.7 и внешнюю размером 28.575 обоймы, сепаратор. Для облегчения крепежа различные виды оснащаются канавкой под кольцо стопорное или наружной обоймой с фланцем. В ингредиенты ряда изделий подшипников включаются защитные шайбы или сальники. Подшипник шариковый радиальный 901 используется с целью компенсации радиальных напряжений.

Шариковые опоры также, восприимчивы к ударам, пульсациям, не могут работать при особо высоких оборотах шпинделя. Достоинства шарикоподшипников 901 в значимой мере характеризуется точечным взаимодействием тел качения. Но с малой площадкой сопряжения сопряжена небольшая мощность. Основной минус шарикоподшипников – увеличенные радиальные габариты.

Преимуществами радиального шарикоподшипника 901 являются:

• лёгкость обслуживания
• тишина работы
• небольшое выделение тепла
• маленькие продольные габариты
• минимальное трение
• эффективная работа в широком диапазоне оборотов и при колебательных движениях
• пониженный пусковой момент
• долговечность
• большое количество дешевых серийных типоразмеров