Подшипник 81130TN

Монтаж и его особенности

При монтаже подшипника в сборе нужно выполнять правила:

• при изготовлении и проектировании должна быть обеспечена точность положения опорных плоскостей под собранные подшипники в сборе
• после установки проверяют свободное ручное проворачивание оси в опорах
• на цапфе шпинделя изготовляются фаски
• в плавающей опоре установочный винт не ставится
• при сборе корпусов для обеспечения соосности используются монтажные подкладки
• перед монтажом вала необходимо выкрутить винт фиксации
• подшипник в сборе закрепляется на опорной поверхности до закрепления шпинделя в подшипнике
• после монтажа в фиксирующей опоре закручивают винт
• посадочные плоскости оси производятся по скользящему с допуском в интервалах от H6 до H9
• при вибрациях рекомендуются переходные посадки с малыми натягами
• удары молотком прямо по корпусу непозволительны

Применяемые материалы, смазка

Для корпусов подшипников в сборе используются:

• стальное литье
• серый чугун
• термопластичные материалы
• нержавейка
• сталь листовая

Корпус из чугуна обеспечивает:

• хорошую твердость
• надежность
• простоту обработки
• удешевление опоры
• легкость смазки

К минусам корпуса из чугуна следует причислить:

• не высокую устойчивость к вибрациям, переменам усилий
• опасность ударной нагрузки

Корпуса из оцинкованной стали производятся сборными. У указанного подшипника d=150 мм, наружный - 190 мм. Вес - 2 грамм. В корпусах из стали применяют подшипники с предварительным заполнением вязкой смазкой. При большой стойкости к ударам, вибрациям и крепости они обладают небольшими габаритами и массой.

Для предохранения от коррозии стальное и чугунное литье корпусов покрывается специальным лаком. По особым заказам выпускаются корпуса с никелевым или цинковым напылением. Для функционирования в условиях динамических нагрузок используют сборные опоры стальные литые либо из высокопрочного чугуна.

Сборные подшипники с корпусом из пластика характеризуются малым весом. Подобные опоры лучше применять на нормальных и ограниченных нагрузках. Они устойчивы к ржавчине и могут применяться в химическом и пищевом парке оборудования.

Предприятия SKF и Asahi производят опоры в сборе с подшипниками и корпусами из нержавейки. Они необходимы для пищевого оборудования. При условии использования специальной смазки могут применяться в пищевой индустрии.

Модели с постоянной смазкой оснащены масленками, каналами подачи смазки, подшипниками с отверстиями для подачи смазочных материалов. В основной массе модификаций смазка рассчитана на полный срок использования. При употреблении сальников из маслостойкой резины и пластичных щелочных смазок допускаются функциональные температуры -30…110 градусов Цельсия.

Для смазывания современных подшипников в сборе Koyo использует комплексные антизадирные смазки. Хорошее уплотнение имеет внутреннюю кромку направляющую масло к шарикам подшипника. Усовершенствованное уплотнение напрессовано в корпус. Усовершенствованная смазка позволяет увеличить температурный диапазон работы, увеличить надежность узла.

Высокотемпературные подшипники в сборе производства SKF употребляют защитные металлические шайбы с уплотнением лабиринтного вида. Для устранения заклинивания повышен радиальный зазор. Употребляется смазка на основе графита. Защитные шайбы и подшипник покрыты ортофосфатом марганца.

Подшипник в сборе – конструкция, минусы, достоинства

Подшипник в сборе представляет собой готовый опорный узел производства SKF. Он предназначен для восприятия значительных радиальных и незначительных аксиальных сил. При применении подшипника с удлиненной втулкой на ней размещается винт для удержания шпинделя. Конструкция опоры в сборе включает в себя корпус с установленным подшипником, сальники, смазку.

В зависимости от наличные возможности технического обслуживания подшипники в сборе могут быть легкоразъемными и едиными. Легкоразъемные девушки являются более ремонтопригодными, допускают смену сальников, подшипника, проще в обслуживании. Единые модели имеют более простую конструкцию и низкую стоимость.

Серийная номенклатура включает большой выбор вариантов крепежа, материалов корпуса, типоразмеров. Собранные подшипниковые опоры серийно делаются множеством компаний. Помимо многих дешевых китайских видов доступны решения от фаворитов индустрии INA, Koyo, FYH, Asahi, SKF, NTN.

Использование сборных подшипников позволяет:

• убыстрить и сделать легче конструирование механизма
• уменьшить металлоемкость конструкции, снизить трудозатратность выпуска
• сделать дешевле изготовление
• сделать проще конструкцию и увеличить ее надежность
• повысить ремонтопригодность
• облегчить сборку изделия
• упростить использование

К недочетам сборных подшипниковых опор относится узость серийно изготавливаемой номенклатуры. Подобные подшипники не несут значимые осевые нагрузки. Большая цена подшипников в сборе компенсируется удешевлением выпуска и конструирования подшипников в сборе.