Подшипник 80806С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Фиксация подшипника 80806С9

Крепеж с помощью гаек. Гаечное крепление дает крепкую аксиальную фиксацию подшипника и позволяет сделать монтаж подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют создать надежную затяжку. Для них нужны прибавочные посадки или повышение прочности вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепеж с использованием кольцевых стопоров, сделанных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники при помощи планки или подкладки, подложенные под болты, не обеспечивает надежной фиксации.

Недостатки и достоинства

К положительным моментам шарикоподшипников 80806С9 причисляют:

• не требуется регулярная лубрикация и уход
• внушительное разнообразие и заменимость, что весьма облегчит восстановление подшипника шарикового
• способность противостоять осевым нагрузкам
• малый пусковой момент
• быстроходность
• незначительная фрикция

В итоге, положительных качеств множество, чем и объясняется повсеместное использование шарикоподшипников 80806С9.

Шариковые подшипники 80806С9 не лишены некоторых недостатков, а именно:

• меньшая грузоподъемность
• "нежность" конструкции
• большие размеры если сравнивать с подшипниками скольжения
• писк, издаваемый на больших оборотах

Для роста работоспособности, их производят с четырехточечным контактом. Для этого внешняя или малая обойма делается двойной. Шарикоподшипники с большим размахом применяются в авиастроении и аграрном машиностроении.

Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Шарикоподшипники 80806С9 применяются в вращающихся узлах для понижения трения. Шариковые подшипники требуют меньше смазки и неприхотливы при обслуживании.

Особенность конструкции шарикоподшипника 80806С9 заключается в наличии внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

Варианты установки шариковых подшипников

Чаще всего распространены следующие способы монтажа подшипников:

• Освевая фиксация шпинделя в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Эта опора вала несет исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению шпинделя. По этой причине в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Основной изъян данного способа - малая упругость шпинделя.
• Осевая фиксация шпинделя в двух опорах. Подшипники в подобном случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Этот метод подойдет при малой длине шпинделя.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и кольца могут раскалываться из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Износ шариковых подшипников уменьшают путем хорошей очистке масла и использования манжет.

Маркировка

Маркируют шариковый подшипник в соответствии с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• 2 цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в рубежах от 20 - 495 мм, в таком случае диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
• 6 и 5 цифра справа - разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 4 цифра справа - тип (упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый - 0)
• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами девять и 8, особо легкая - цифрами 7 и один, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
• 7 знак - серия ширин

Справа от обозначения кроме того может находиться доп условное обозначение материала подшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, отделив его дефисом. Полноценное обозначение шарикоподшипника создается объединением его условного обозначения и условного обозначения изготовившего его завода.

Материалы

В связи с тем, что детали применяются при довольно обширном диапазоне условий, то их производят из разнообразных материалов.

В качестве материала используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ4. При производстве крупных шариковых подшипников применяются цементуемые стали - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Обоймы и шары шарикоподшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде.

Для подшипников 80806С9 используются низколегированные, латунь, Al и бронза.

Иногда в роли материала для производства сепараторов применяют текстолит. В качестве материала для шариков используют нитрид кремния. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, такие подшипники хорошо применяют в проектировании высокоскоростных приборов.

Радиальный подшипник 80806С9

Применяемые материалы

При больших диаметрах кольца производят из сталей, укрепляемых цементацией. Для тел качения подшипников используются четырёхазотистый трехкремний, керамические материалы, подшипниковые хромистые стали, мартенситные нержавеющие стали. Такие же материалы употребляют для подшипниковых обойм.

Полиамидные (па) сепараторы снижают гул и массу подшипников. Сугубо многочисленные это сепараторы из малоуглеродистой стали. Для подшипников из нержавеющей стали сепараторы делают из хромистой стали. При возможности импульсных усилий рекомендована латунь.

Подшипник шариковый радиальный 80806С9 – строение, минусы, плюсы

Шарикоподшипник 80806С9 предназначается с целью компенсации радиальных усилий. В ингредиенты многих изделий опор включают защитные шайбы или уплотнения. Конструкция включает внешнюю размером 80 и внутреннюю размером 30 обоймы, сепаратор, шарики. Для простоты крепления некоторые виды оснащаются наружной обоймой с фланцем или выточкой под стопор.

Достоинства шарикового подшипника 80806С9 в большой мере определяются точечным взаимодействием шариков. Только с маленькой площадкой контакта сопряжена небольшая тоннажность. Шариковые опоры также, чувствительны к толчкам, вибрациям, не должны работать при особо высоких оборотах вала. Основной минус шарикоподшипников – увеличенные радиальные размеры.

Плюсы:

• маленькое выделение тепла
• масса дешевых серийных видов
• тишина работы
• практически нулевое трение
• небольшие аксиальные габариты
• эффективность функционированияв большом диапазоне оборотов и при колебательных воздействиях
• лёгкость сервиса
• длительность работы
• пониженный пусковой момент