Подшипник 7909

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовый подшипник – лубрикация и используемые материалы

Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до 120 градусов цельсия. Компания NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке реализует термический интервал сто девяноста пять град. для исполнения TS3 и двести сорок пять град. для модификации TS4. Термический диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия.

Для обечаек, тел качения употребляются каленые высокоуглеродистые стали. Для колец толщиной до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Обоймы размером сверх тридцати миллиметров исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных роликов и колец толщиной 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ.

Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики калятся до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения твердость обойм размером менее 35 мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 находится в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу. Тела качения (ролики) и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность ориентировочно 59…66 по по роквеллу.

Кольца роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно шесть мм. Продолжительность процесса науглероживания равняется 140 часов.

сталей. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники помогают:

• повысить живучесть и прочность узла
• снизить инерционность
• уменьшить трение
• снизить шум
• увеличить скорость
• получить диэлектрические качества

Для смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластиковым сепаратором требуется инспектировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части роликоподшипника.

Чаще всего кольца роликовых подшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность. Эти кольца науглероживают с последующей калкой.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников качения 7909 могут использоваться также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

Специфика применения и установки роликоподшипников

Подшипники роликовые 7909 чаще всего используют при средних угловых скоростях и особо больших лучевых усилиях:

• на осях механизмов обработки металла
• для насосов повышенной мощности
• для высоконагруженных редукторов
• в узлах жд и авто транспорта
• в крупных электродвигателей

Контролируется прямизна вала, соосность мест посадки. Находится под контролем габариты, качество установочных плоскостей, чистота поверхностей. Напыляется нетолстый налет смазочных материалов. Испытываются устройства доставки смазки.

Роликовый подшипник 7909 визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проверяют легкость движения обойм.

Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения либо сепаратор. После монтажа проверяется легкость верчения роликоподшипника, делается смазывание. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим подогрев обоймы. Через сборную втулку проводится запрессовка нужной обоймы роликового подшипника.

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликоподшипников. Промывку роликоподшипника проделывают в бензине либо специальных составах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник может держаться не больше ста 20 минут. Для расконсервации используют нагретое до 90 градусов минеральное масло.

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников качения 7909

Линейное соприкосновение даёт возможность подшипникам:

• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки
• возможность убавить габариты стоек
• гарантировать немалую прочность опор
• почти в 1,5, 2 раза повысить тоннаж подобных по размерам шарикоподшипников

К изъянам роликоподшипников 7909 относятся:

• меньшие допустимые скорости
• жесткие требования к соосности
• чрезмерное тепловыделение, громкость

Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до прочности приблизительно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без внешнего или малого кольца. После термоупрочнения рабочая поверхность полируется и шлифуется с необходимой точностью.

Роликоподшипники 7909 без сепараторов имеют немалое количество тел качения роликов. Они выдерживают большие перегрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, надежны.

Роликовым 7909 является подшипник с плоским контактом беговых дорожек колец и тел качения. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, внешнего диаметром 100 мм и малого диаметром 47 мм колец. Соотношение протяженности и калибра тел качения роликов меньше двух с половиной. Если значение больше, то имеется особый тип иглообразных подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7909

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7909

Регулирование значения зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

• сдвигом внутренней обоймы гайкой или винтами
• набивками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 100 мм.
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджиманием наружной обоймы гайкой

Опору можно разъединить на обойму малую калибром 47 мм и наружную обойму размером 100 мм с сепаратором и телами качения. Благодаря этому возможен монтаж внутреннего и наружного колец, поэтапный демонтаж. Роликоподшипники 7909 являются разборными.

После монтажа проверяется свободное вращение вала. Производится смазка роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой. Значение показателя трения при применении пластичных смазок достигает порядка 0,008.

Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из бронзы. Для колец, роликов используются подшипниковые стали объемной закалки.

Установка подшипника должна быть окончена в течение 2-х часов после распаковки. Перед монтажом совершают подготовку подшипника 7909, наружный осмотр, ревизию легкости вращения обечаек. Инспектируют чистоту присоединительных поверхностей, точность шпинделя и корпусной детали, их соосность.

При установке необходимо оказывать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемой обоймы. Для радиально-упорных роликоподшипников 7909 следует хорошо установить аксиальный зазор. Размер люфта проверяют прикрепленным индикатором в крайних местах вала при осевом смещении.

Радиально-упорный подшипник качения 7909 - характерные черты, устройство

К преимуществам роликовых подшипников радиально-упорных 7909 относится:

• возможность продольного закрепления вала при инсталляции двух роликовых подшипников радиально-упорных
• жесткость
• грузоподъемность
• возможность функционирования при ударных нагрузках
• высокая износостойкость именно благодаря устойчивости расположения тел качения роликов размерами 11.73 мм

Минусы:

• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с
• значительный уровень шума
• большое тепловыделение подшипникового узла
• более сложный монтаж
• строгое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса наружной и малой обойм

Высокая точность одно из важнейших требований сегодняшней индустрии. Следовательно производство и применение роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 7909 постоянно расширяется. Усиленная жесткость механизмов с использованием данных роликовых подшипников может увеличить точность, долговечность.

Роликоподшипник 7909 радиально-упорный предназначен для результативной компенсации значительного усилия осевой односторонней направленности и больших радиальных нагрузок. Устройство подшипника 7909 содержит сепаратор, внутреннюю и внешнюю диаметром 100 мм обоймы размером 47 мм, набор роликов. Передача усилия между внешним и малым кольцом реализуется через линию контакта роликов с беговыми дорожками.