Подшипник 77196М

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Для смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует верифицировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 77196М употребляются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно 5 миллиметров. Продолжительность цементации может составлять 140 часов.

Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке гарантирует температурный предел 185 град. для модификации TS3 и двести сорок пять град. для исполнения TS4. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до ста двадцати град. Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов.

После термоупрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм размером меньше 35 мм из стали типа ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC. Обоймы толщиной более 35 мм и большие ролики калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения из стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по по роквеллу.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Данные обоймы цементируют с последующей калкой. Большая прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы кольца повышает показатели ударной крепости.

Для роликов, колец можно применять каленые хромистые науглероженные стали. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм используются стали вроде ШХ15. Обоймы шириной более тридцати мм делают из сталей типа ШХ20СТ. Для больших обойм и роликов шириной от десяти по тридцати мм годятся стали типа ШХ15СТ.

сталей. Для гибридных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• увеличить стойкость и долговечность подшипника
• снизить инерционность
• снизить шум
• понизить трение
• гарантировать диэлектрические качества
• повысить скорость

Достоинства и недостатки роликоподшипников 77196М

К недостаткам роликоподшипников 77196М можно отнести:

• наименьшие разрешенные скорости
• большее выделение тепла, громкость
• жесткие требования к соосности

Линейный контакт позволяет роликовым подшипникам:

• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• обеспечивать очень большую прочность опоры
• возможность убавить размеры опоры
• почти в два раза повысить тоннаж схожих по габаритам шариковых подшипников

Роликовые подшипники 77196М без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения. Подшипники держат значительные нагрузки на небольших оборотах. Подшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие обороты.

Роликовым 77196М называется подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Соотношение диаметра тел качения роликов и длины менее 2,5. При большей протяженности тела качения выделяют особый тип иглообразных подшипников. Состоит из роликовых тел качения, сепаратора, внутренней и внешней обойм.

После термического упрочнения грань шлифуется и полируется с требуемой прецезионностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения термоупрочняется до прочности порядка шестьдесят пять единиц HRC. Если есть ограниченность в наружном диаметре, то применяются роликовые подшипники качения без внешней или внутренней обоймы.

Особенности установки и применения роликоподшипников

Роликоподшипник 77196М визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Проверяют легкость движения втулок. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты.

Роликоподшипники качения 77196М применяются при значительных лучевых усилиях и умеренных угловых скоростях:

• для мощных насосов
• для мощных преобразователей
• в крупных двигателей
• в узлах жд и автомобильного транспорта
• на валах механизмов металлообработки

Контролируется размеры, качество посадочных поверхностей, чистота. Испытываются каналы доставки смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность вала. Напыляется нетолстый пласт смазки.

Перед тем, как установить делают расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник может храниться не больше двух часов. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов цельсия масло. Промывку роликоподшипника проделывают в бензине либо особых растворах.

Твердо запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. Через монтажную втулку проводится установка требуемой обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на ось предпочтителен подогрев обоймы. После монтирования контролируется легкость вращения роликоподшипника, выполняется смазка.

Радиально-упорный роликовый подшипник 77196М

Радиально-упорный подшипник качения 77196М - особенности, конструкция

Роликоподшипник 77196М радиально-упорный предназначается для действенной компенсации сильных радиальных усилий и значимого напряжения аксиальный направленности. Перенесение усилия между внешним и малым кольцом реализуется через линию соприкосновения роликов с беговыми дорожками. Строение роликоподшипника 77196М включает в себя комплект роликов, сепаратор, малую и внешнюю размером 700 мм обоймы диаметром 480 мм.

Достоинства:

• высокие величины максимальной грузоподъемности вдвое больше аналогичных параметров шарикоподшипников
• повышенная живучесть благодаря устойчивости расположения тел качения размерами 52.46 мм
• возможность функционирования при динамических нагрузках
• повышенная жесткость
• возможность продольного закрепления оси при зеркальной установке 2-ух роликоподшипников радиально-упорных

Повышенная жесткость устройств с применением данных роликоподшипников даёт возможность увеличить долговечность узлов, точность работы. Высокая точность важное требование сегодняшней промышленности. Поэтому производство и применение роликоподшипников радиально-упорных маркировки 77196М все время увеличивается.

Минусы:

• усложненный монтаж с необходимостью регулировки осевых зазоров
• значительный уровень шума
• завышенное тепловыделение роликоподшипника 77196М
• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью менее 15 м/с
• твердое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса малой и наружной обойм

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 77196М

Регулирование значения зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• поджатием наружной обоймы специализированной гайкой
• набивками под крышку фиксации наружного кольца размером 700 мм.
• смещением внутренней обоймы винтами или гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

После инсталляции проверяется свободное вращение вала. Производится смазывание роликового подшипника жидкой или вязкой смазкой. Значение показателя трения при использовании пластичных смазок достигает около 0,008.

Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для ударных напряжений из латуни. Для колец, роликов применяются подшипниковые стали объемной закалки.

Для роликоподшипников 77196М требуется тщательно выставить продольный зазор. Размер люфта проверяют укрепленным на стойке индикатором в крайних положениях оси при осевом смещении. В процессе сборки следует создавать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.

Перед монтажом производят подготовку роликоподшипника 77196М, внешний осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Инспектируют точность, чистоту обработки плоскостей вала и корпусной детали, их соосность. Монтаж роликоподшипника 77196М должен быть окончен в течение двух часов после расконсервации.

Опору можно разъединить на обойму малую диаметром 480 мм и наружную обойму калибром 700 мм с телами качения и сепаратором. Благодаря этому возможен поэтапный демонтаж, крепеж внутреннего и верхнего колец. Роликоподшипники радиально-упорные 77196М относятся к разъемным.