Подшипник 7714

Общая информация о роликовом подшипнике

После термической обработки плоскость отшлифовывается и полируется с требуемой точностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликовые подшипники качения без внутреннего или наружного кольца. Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов закаливается до величин прочности примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Особенности монтажа и использования роликоподшипников

Решительно запрещено передавать усилие через тела качения или сепаратор. После монтирования осуществляется смазка, проверяется легкость вращения роликоподшипника. Через монтажное отверстие делается запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим разогрев обоймы.

Перед тем, как установить выполняют подготовку роликовых подшипников качения. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине либо особых растворах. Для подготовки используют подогретое до девяноста градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной отделки подшипник может держаться не больше 100 минут.

Роликоподшипники 7714 используются при значительных лучевых силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• в узлах жд и машинного транспорта
• для высоконагруженных редукторов
• в устройстве крупных электродвигателей
• на валах станков обработки металла
• для мощных насосов

Наносится тонкий пласт смазки. Находится под контролем качество посадочных плоскостей, размеры, чистота. Проверяются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется прямость вала, соосность мест посадки.

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Подшипник 7714 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Проверяют простота движения колец.

Материалы и смазка

После термического упрочнения прочность колец толщиной меньше 35 миллиметров и роликов до 55 мм из сталей ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц шкалы HRC. Обоймы шириной более тридцати пяти мм и большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость около 59…66 по HRC.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников изготавливают из стали 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с последующей калкой. Повышенная прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность.

До закалки обоймы цементируют на глубину приблизительно 6 миллиметров. Продолжительность цементации достигает около 6-ти дней. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• нарастить скорость
• уменьшить шум
• повысить живучесть и надежность подшипника
• уменьшить инертность
• уменьшить трение
• гарантировать диэлектрические качества

Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста тридцати градусов. Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термообработке гарантирует температурный интервал 255 град. для исполнения TS4 и 200 градусов для типа TS3. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати градусов.

Для колец, тел качения применяются каленые науглероженные стали. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются стали вроде ШХ15. Для крупных роликов и обойм шириной от десяти по тридцати мм подходят стали вроде ШХ15СТ. Обоймы шириной свыше 30 мм изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ.

В качестве смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластиковым сепаратором требуется контролировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66. Подача смазки может производится с торцов подшипника роликового.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников качения 7714 употребляются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Роликовые подшипники 7714 без сепараторов имеют огромное число тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать значительные нагрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники с сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны.

Роликовым 7714 зовется подшипник с плоским контактом тел качения и внутренних дорожек колец. Соотношение протяженности и диаметра роликов меньше 2,5. При большей протяженности тела качения выделяют отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, наружного диаметром 120 мм и малого диаметром 70 мм колец, тел качения (ролики).

Достоинства и недостатки роликоподшипников 7714

К изъянам роликовых подшипников 7714 можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• повышенные требования к соосности
• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками возможные обороты

Вид контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• почти в 1,5, два раза повысить тоннажность похожих по габаритам шариковых подшипников
• обеспечить немалую жесткость опор
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки
• уменьшить размеры опоры

Радиально-упорный роликовый подшипник 7714

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7714

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает порядка 0,008. После инсталляции проверяется легкое вращение шпинделя. Производится смазка роликоподшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

В ходе монтирования нужно создавать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемой обоймы. Для роликоподшипников 7714 требуется правильно выставить аксиальный зазор. Значение зазора контролируют укрепленным индикатором в конечных положениях шпинделя при аксиальном смещении.

Опору делят на верхнюю обойму размером 120 мм и обойму нижнюю диаметром 70 мм с роликами с и сепаратором. Благодаря этому возможен поэтапный демонтаж, крепеж нижнего и верхнего колец. Роликовые подшипники радиально-упорные 7714 относятся к разборным.

Перед сборкой производят расконсервацию подшипника 7714, внешний осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Контролируют прецезионность, чистоту поверхностей корпусной детали и оси, их соосность. Установка подшипника должна быть завершена за 2 часа после расконсервации.

Для обойм, тел качения (роликов) применяются подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для импульсных нагрузок из латуни.

Регулировка значения зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• вкладышами под крышку закрепления наружной обоймы размером 120 мм.
• смещением внутренней обоймы винтами через шайбу или гайкой
• подтяжкой наружной обоймы гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Радиально-упорный подшипник 7714 - особенности, конструкция

Передача усилия м/у малым и внешним кольцом реализуется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец. Роликоподшипник 7714 радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации мощных радиальных напряжений и значительного усилия осевой одновекторной направленности. Конструкция роликоподшипника 7714 включает в себя комплект роликов, сепаратор, наружное и малое кольцо.

Преимущества:

• долговечность
• усиленная жесткость
• способность продольный фиксации шпинделя при зеркальной установке 2 роликоподшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• допустимость функционирования при ударных нагрузках

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• усложненный монтаж с необходимостью регулировки аксиальных зазоров
• больший уровень шума
• строгое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внутренней и наружной обойм
• повышенное тепловыделение
• возможная на средних и низких оборотах при скорости менее 15 м/с

Увеличенная жесткость устройств с применением этих роликовых подшипников позволяет увеличить долговечность узлов, точность работы. Точность главное требование сегодняшней промышленности. Именно поэтому использование и выпуск роликоподшипников радиально-упорных маркировки 7714 постоянно расширяется.