Подшипник 7606КУ

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники роликовые 7606КУ без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на нормальных скоростях. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости.

Недостатки и преимущества роликоподшипников 7606КУ

К недочетам роликоподшипников 7606КУ относятся:

• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками возможные скорости
• высокие требования к соосности опор
• большее выделение тепла, громкость

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• 1,5, два раза превысить тоннажность похожих по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать очень большую твердость опор
• возможность уменьшить размеры стоек
• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки

Характерные черты установки и применения роликоподшипников

Подшипники роликовые качения 7606КУ могут использоваться при повышенных радиальных силах и умеренных угловых скоростях:

• в устройстве крупногабаритных электрических двигателей
• в узлах жд и авто транспорта
• для насосов повышенной мощности
• для мощных преобразователей
• на осях механизмов обработки металла

Перед установкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до 91 градусов минеральное масло. Очистку роликоподшипника проводят в керосине либо специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен держаться менее ста 20 минут.

Через монтажное отверстие делается запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен подогрев обоймы. После монтирования контролируется простота верчения роликового подшипника, выполняется смазывание. Решительно запрещается передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор.

Подшипник 7606КУ контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Проводят проверку простоты проворачивания обойм. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты.

Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов. Находится под контролем качество установочных плоскостей, габариты, чистота. Контролируется соосность мест посадки, прямизна оси. Проверяются устройства доставки смазочных материалов.

Смазка и материалы

Для роликов, обечаек используются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Кольца шириной больше тридцати миллиметров выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух мм применяются стали типа ШХ15. Для крупных тел качения роликов и колец шириной 10…30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Чаще всего кольца роликовых подшипников исполняют из стали 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой. Увеличенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

сталей. Сепаратор производят из латуни. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения производят из SiN3. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• уменьшить инерционность
• увеличить стойкость и долговечность подшипника
• поднять скорость вращения
• понизить трение
• уменьшить шум
• получить диэлектрические характеристики

Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в закаленном виде имеют твердость где-то 59…66 по шкале HRC. После термоупрочнения твердость колец шириной меньше тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из стали типа ШХ15 находится в границах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC. Кольца размером больше тридцати пяти мм и немалые тела качения калятся до 59…63 единиц HRc.

Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +140 град.. Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термообработке обеспечивает температурный предел сто девяноста пять град. для исполнения TS3 и 250 градусов для вида TS4. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном разрешены температуры до 110 град.

Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину приблизительно шесть миллиметров. Длительность цементации достигает около 5-ти дней.

В качестве смазки употребляются консистентные смазки и масла. Подача смазки осуществляем с торцов роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором нужно инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 7606КУ употребляются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Роликовым 7606КУ является подшипник с плоским пятном контакта внутренних дорожек обойм и роликов. Отношение диаметра тел качения и протяженности менее двух с половиной. Если значение больше, то выделяют отдельный тип игольчатых подшипников. Состоит из малой и наружной обойм, сепаратора, роликовых тел качения.

Если есть ограничение в Dmax, то можно применять роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до величин прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц HRC. После термического упрочнения плоскость полируется и шлифуется с требуемой прецезионностью.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7606КУ

Радиально-упорный подшипник 7606КУ - особенности, конструкция

Точность важное требование сегодняшней промышленности. Поэтому выпуск и применение роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 7606КУ постоянно расширяется. Повышенная жесткость механизмов с использованием данных роликоподшипников позволяет повысить долговечность, точность.

Плюсы:

• повышенная жесткость
• высокая долговечность вследствие стабильности расположения тел качения размерами 9.371 мм за счет посадочной силы
• высокие величины номинальной мощности вдвое больше таких параметров шарикоподшипников
• возможность функционирования при ударных нагрузках
• опцию осевой фиксации оси при зеркальной инсталляции 2 роликовых подшипников радиально-упорных

Подшипник качения 7606КУ радиально-упорный предназначен для действенной компенсации важного напряжения аксиальный направленности и мощных радиальных нагрузок. Перенесение напряжения м/у малым и наружным кольцом реализуется через линию сопряжения тел качения диаметрами 9.371 мм с дорожками колец. Конструкция подшипника 7606КУ включает в себя набор роликов, малую и внешнюю размером 72 мм обоймы диаметром 30 мм, сепаратор.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• большое тепловыделение подшипникового узла
• возможная с низкими и средними оборотами при скорости менее 15 м/с
• шумность
• усложненный монтаж с необходимостью регулирования продольных зазоров
• строгое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса наружной и малой обойм

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7606КУ

После установки подвергается проверке легкое вращение шпинделя. Выполняется смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой. Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет порядка восьми тысячных.

Для роликовых подшипников 7606КУ необходимо тщательно установить продольный зазор. Размер промежутка проверяют укрепленным на стойке индикатором в конечных положениях шпинделя при осевом смещении. В процессе сборки нужно оказывать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца.

Регулировка значения осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• смещением внутреннего кольца гайкой или винтами
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджиманием наружной обоймы гайкой
• набивками под крышку закрепления наружной обоймы размером 72 мм.

Монтаж роликоподшипника 7606КУ должен быть завершен в течение 2-х часов после расконсервации. Перед установкой выполняют расконсервацию роликового подшипника 7606КУ, наружный осмотр, проверку вращения колец. Контролируют чистоту обработки присоединительных плоскостей, точность вала и деталей корпуса, их соосность.

Для роликов, обойм нашли применение подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для ударных напряжений из латуни.

Роликовые подшипники 7606КУ относятся к разъемным. Опору можно разъединить на верхнюю обойму диаметром 72 мм и обойму нижнюю диаметром 30 мм с сепаратором и телами качения. Благодаря этому возможен крепеж внутреннего и наружного колец, дискретный демонтаж.