Подшипник 7516А

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 7516А можно применять также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину приблизительно 4 мм. Длительность технологического процесса науглероживания достигает около 140 часов.

Для роликов, колец чаще всего используют каленые высокоуглеродистые стали. Кольца размером более тридцати мм делают из стали типа ШХ20СТ. Для больших обойм и тел качения роликов шириной 10…30 мм подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Большая твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы втулки улучшает параметры ударной прочности. Данные кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Для смазки употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника качения роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором следует инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. сталей. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить шум
• уменьшить фрикцию
• поднять скорость
• уменьшить инертность
• получить электроизоляционные свойства
• увеличить надежность и долговечность узла

Обоймы толщиной более тридцати пяти мм и довольно большие тела качения (ролики) термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец шириной менее 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность где-то 58 - 65 по шкале HRC.

Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает тепловой предел двести пять град. для исполнения TS3 и 245 град. для вида TS4. Для модификаций с ПА сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов цельсия. Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +120 градусов.

Преимущества и минусы роликовых подшипников 7516А

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• сократить габариты опоры
• два раза превысить грузоподъемность родственных по размерам шариковых подшипников
• гарантировать немалую твердость опор

К несовершенствам роликоподшипников 7516А можно отнести:

• большее выделение тепла, шум
• жесткие требования к соосности опор
• наименьшие разрешенные скорости

Подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны. Подшипники 7516А без сепараторов имеют немалое количество тел качения. Подшипники могут выдерживать большие перегрузки на средних оборотах.

Роликоподшипником 7516А считается подшипник с линейным контактом внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Пропорция поперечника тел качения роликов и длины менее двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить отдельный тип игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, наружного диаметром 140 мм и внутреннего диаметром 80 мм колец, роликов.

Специфика использования и монтажа роликоподшипников

Контролируется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Наносится тонкий пласт смазочных материалов. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Проверяется размеры, чистота поверхностей, состояние установочных поверхностей.

Перед сборкой выполняют подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют нагретое до девяноста пяти градусов минеральное масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине или специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки подшипник обязан храниться менее ста двадцати минут.

При установке обоймы с натягом на вал предпочтителен разогрев обоймы. После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазывание. Твердо запрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) либо сепаратор. Через монтажную втулку выполняется установка обоймы роликоподшипника.

Роликовый подшипник 7516А контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проверяют легкость верчения колец.

Роликоподшипники 7516А могут использоваться при не слишком высоких оборотах и больших лучевых силах:

• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных насосов
• в крупных электрических двигателей
• для высоконагруженных преобразователей
• в узлах авто и железнодорожного транспорта

Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц HRC. После термоупрочнения рабочая грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью. Если есть ограничение в Dmax, то применяются роликовые подшипники без внутренней или наружной обоймы.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7516А

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7516А

Перед установкой производят расконсервацию подшипника 7516А, наружный осмотр, контроль легкости вращения колец. Контролируют чистоту плоскостей, точность деталей корпуса и шпинделя, их соосность. Монтаж роликового подшипника 7516А должен быть закончен в течение 120 минут после расконсервации.

Регулирование значения осевого люфта роликовых подшипников производится:

• вкладышами под крышку фиксации наружного кольца размером 140 мм.
• смещением малого кольца винтами или гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджиманием наружной обоймы гайкой

Сепараторы делаются из штампованной стали, а для импульсных напряжений из латуни. Для роликов, колец применяются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Роликовые подшипники 7516А относятся к разборным. Опору делят на наружную обойму калибром 140 мм и обойму малую размером 80 мм с роликами с размером 13.85 мм и сепаратором. По этой причине возможен поэтапный демонтаж, крепеж верхнего и нижнего колец.

При монтаже следует оказывать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемой обоймы. Для роликоподшипников 7516А необходимо хорошо выставить продольный зазор. Значение промежутка проверяют жестко укрепленным индикатором в крайних местах вала при аксиальном смещении.

Значение показателя трения при применении пластичных смазок составляет порядка восьми тысячных. После сборки проверяется легкое вращение оси. Производится смазка роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

Радиально-упорный подшипник качения 7516А - устройство, характерные черты

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 7516А относится:

• высокая живучесть из-за стабильности расположения роликов размерами 13.85 мм за счет посадочной силы
• грузоподъемность
• опцию осевого укрепления шпинделя при зеркальной монтаже двух роликоподшипников радиально-упорных
• допустимость работы при ударных нагрузках
• жесткость

Строение подшипника 7516А включает в себя комплект роликов, наружное и малое кольцо, сепаратор. Перенос напряжения между малым и внешним кольцом осуществляется по линии сопряжения роликов с беговыми дорожками. Роликоподшипник 7516А радиально-упорный предназначен для действенной компенсации больших радиальных напряжений и значительного напряжения продольный одновекторной направленности.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• повышенное тепловыделение
• шумность
• усложненная инсталляция с необходимостью балансировки осевых зазоров
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса малой и наружной обойм
• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с

Точность главное требование современной индустрии. Следовательно выпуск и применение роликоподшипников маркировки 7516А все время увеличивается. Усиленная жесткость устройств с использованием данных роликовых подшипников помогает повысить точность, долговечность.