Подшипник 7313

Общая информация о роликовом подшипнике

Плюсы и минусы роликоподшипников 7313

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• возможность уменьшить размеры стоек
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• почти в два раза превышать грузоподъемность подобных по размерам шарикоподшипников
• гарантировать немалую жесткость опор

К недостаткам роликоподшипников 7313 относятся:

• чрезмерное выделение тепла, громкость
• высокие требования к соосности опор
• минимальные рабочие обороты

Роликоподшипником 7313 называется подшипник с прямолинейным контактом тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из роликов, внутренней и внешней обойм, сепаратора. Отношение протяженности и размера роликов менее 2,5. Если отношение другое, то выделяют особый класс игольчатых подшипников.

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до значений твердости приблизительно 65 единиц HRC. В случае, если существует ограниченность в наружном диаметре, то можно применять роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. После термообработки контактная поверхность заполировывается и отшлифовывается с требуемой точностью.

Роликоподшипники 7313 без сепараторов имеют приличное количество тел качения роликов. Эти подшипники держат большие перегрузки на нормальных оборотах. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты.

Характерные черты монтажа и использования роликоподшипников

Контролируется габариты, чистота, качество посадочных плоскостей. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Напыляется нетолстый налет смазочных материалов. Контролируется прямизна вала, соосность мест посадки.

Подшипники роликовые качения 7313 применяются при повышенных лучевых усилиях и средних угловых скоростях:

• для мощных преобразователей
• в приборах авто и жд транспорта
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• для насосов повышенной мощности
• в шпинделях механизмов обработки металла

Проводят проверку простоты верчения обойм. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Роликоподшипник 7313 визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков.

При установке обоймы с натягом на вал желателен разогрев кольца. Твердо запрещается передавать усилие используя тела качения либо сепаратор. Через монтажное отверстие осуществляется установка нужной обоймы роликоподшипника. После монтирования проверяется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазка.

Перед сборкой осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине или особых растворах. После расконсервации и до противокоррозионной отделки подшипник должен держаться менее 120 минут. Для подготовки применяют нагретое до 91 градусов цельсия масло.

Материалы и смазка

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину порядка 4 миллиметров. Продолжительность технологического процесса цементации достигает около пяти дней. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. После закалки прочность обойм размером менее 35 миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в границах 61…65 единиц по Роквеллу. Втулки шириной больше тридцати пяти мм и немалые тела качения (ролики) калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Для роликов, колец чаще всего используют каленые науглероженные стали. Обоймы шириной сверх тридцати миллиметров исполняют из стали наподобие ШХ20СТ. Для больших обойм и тел качения роликов шириной 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах роликов до двадцати двух мм используются стали наподобие ШХ15.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Данные кольца цементируют с дальнейшей калкой. Высокая твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает работы удара.

Для смазочных материалов нашли применение масла и консистентные смазки. Доставка смазки осуществляем с торца роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до 130 градусов цельсия. Предприятие NTN благодаря термообработке реализует термический интервал двести пятьдесят пять град. для исполнения TS4 и 195 градусов для исполнения TS3.

Для роликоподшипников 7313 употребляются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из SiN3. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• уменьшить трение
• снизить шум
• увеличить прочность и износостойкость узла
• поднять обороты
• гарантировать диэлектрические качества
• уменьшить инерционность

Радиально-упорный роликовый подшипник 7313

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7313

Изменение значений зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• смещением малого кольца гайкой или винтами через шайбу
• набивками под крышку фиксации наружной обоймы размером 140 мм.
• поджатием внешнего кольца гайкой

При монтаже следует создавать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемой обоймы. Для роликоподшипников 7313 требуется хорошо установить осевой зазор. Размер люфта инспектируют жестко прикрепленным индикатором в крайних точек оси при осевом смещении.

После монтажа подвергается проверке легкое вращение оси. Выполняется смазка роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около восьми тысячных.

Опору делят на наружную обойму диаметром 140 мм и обойму малую диаметром 65 мм с телами качения и сепаратором. Благодаря этому возможен монтаж внутреннего и наружного колец, раздельный демонтаж. Роликовые подшипники 7313 относятся к разъемным.

Перед сборкой производят подготовку роликоподшипника 7313, его внешний осмотр, ревизию вращения колец. Проверяют чистоту плоскостей, точность корпусной детали и оси, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть окончена за 2 часа после распаковки.

Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для импульсных напряжений из бронзы. Для обойм, роликов нашли применение подшипниковые стали с объемной закалкой.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7313 - особенности, устройство

К достоинствам роликовых подшипников радиально-упорных 7313 относится:

• износоустойчивость
• способность продольный фиксации вала при зеркальной установке 2х роликовых подшипников радиально-упорных
• возможность работы при динамических нагрузках
• высочайшие значения номинальной мощности вдвое больше аналогичных параметров шарикоподшипников
• жесткость

Перенесение сил м/у внутренним и наружным кольцом реализуется через линию соприкосновения роликов с дорожками колец. Роликоподшипник 7313 радиально-упорный используется для действенной компенсации мощных радиальных усилий и внушительного усилия аксиальный одновекторной направленности. Устройство подшипника 7313 включает в себя сепаратор, малое и наружное кольцо, набор роликов.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• шумность
• усложненная инсталляция с необходимостью балансировки аксиальных зазоров
• допустимая работа на средних и низких оборотах при скорости менее 15 м/с
• повышенное тепловыделение
• твердое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса малой и наружной обойм

Большая точность одно из главных требований сегодняшней промышленности. Поэтому изготовление и применение роликовых подшипников маркировки 7313 все время увеличивается. Повышенная жесткость механизмов с применением этих роликоподшипников даёт возможность повысить долговечность узлов, точность работы.