Подшипник 7207

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты использования и монтажа роликоподшипников

Подшипники роликовые качения 7207 используются при значительных радиальных усилиях и умеренных скоростях:

• для высоконагруженных преобразователей
• для насосов большой мощности
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• в приборах жд и машинного транспорта
• в крупногабаритных двигателей

Перед монтажом делают расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника проделывают в керосине либо специальных растворах. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста пяти градусов масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник обязан держаться не больше ста десяти минут.

Проверяется габариты, состояние установочных плоскостей, чистота. Напыляется нетолстый пласт смазки. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность вала.

Проверяют легкость вращения втулок. Роликовый подшипник 7207 контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией люфты.

После монтирования производится смазывание, контролируется легкость верчения роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев обоймы. Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. Через монтажную втулку выполняется установка требуемой обоймы роликоподшипника.

Смазка и материалы

Для тел качения, обойм употребляются каленые высокоуглеродистые сплавы. Для обойм размером до десяти мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных колец и тел качения роликов толщиной от десяти по тридцати миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше тридцати мм изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то 5 миллиметров. Длительность технологического процесса цементации составляет около 140 часов. Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Чаще всего обоймы роликоподшипников исполняют из стали 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой. Высокая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность.

Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до ста двадцати град. Фирма NTN благодаря термической обработке реализует тепловой предел 190 градусов для исполнения TS3 и 245 град. для вида TS4. Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста сорока градусов.

Для роликоподшипников 7207 чаще всего используют также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

В качестве смазочных материалов применяются масла и консистентные смазки. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части подшипника роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

сталей. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• увеличить надежность и долговечность подшипника
• поднять скорость
• снизить инерционность
• понизить трение
• ослабить шум
• гарантировать диэлектрические характеристики

После термоупрочнения твердость тел качения роликов до 55 мм и обойм размером меньше тридцати пяти мм из сталей ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают прочность ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по по роквеллу. Кольца шириной больше тридцати пяти мм и довольно большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников качения 7207

Линейный контакт позволяет подшипникам:

• возможность убавить размеры стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• 2 раза превышать тоннажность подобных по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать большую прочность опор

К недостаткам роликоподшипников 7207 относятся:

• жесткие требования к соосности
• большее выделение тепла, шумность
• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие скорости

Подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, надежны. Роликоподшипники 7207 без сепараторов имеют огромное число роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на средних скоростях.

При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без малого или внешнего кольца. После термоупрочнения рабочая грань заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до величин твердости порядка 60…65 единиц HRC.

Роликоподшипником 7207 является подшипник с прямолинейным контактом беговых дорожек колец и тел качения. Он состоит из наружной и внутренней обойм, роликовых тел качения, сепаратора. Соотношение размера роликов и протяженности менее двух с половиной. Если отношение другое, то можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7207

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7207

Коэффициент трения при применении пластичных смазок достигает порядка 0,008. После сборки подвергается проверке свободное вращение вала. Выполняется смазка роликового подшипника жидкой или вязкой смазкой.

Для роликов, обойм нашли применение подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни.

Для радиально-упорных роликовых подшипников 7207 необходимо безошибочно установить аксиальный зазор. Значение зазора контролируют закрепленным на стойке индикатором в крайних местах вала при продольном смещении. В процессе установки необходимо оказывать равномерное давление на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.

Роликовые подшипники 7207 являются разборными. Опору делят на верхнюю обойму размером 72 мм и обойму малую калибром 35 мм с сепаратором и телами качения (роликами). По этой причине возможен дискретный демонтаж, крепеж нижнего и верхнего колец.

Регулировка значения зазора осевого роликовых подшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджиманием внешнего кольца гайкой
• сдвигом внутреннего кольца гайкой или винтами
• прокладками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 72 мм.

Монтаж роликоподшипника 7207 должен быть завершен в течение 120 минут после распаковки. Перед сборкой совершают расконсервацию роликоподшипника 7207, его предварительный осмотр, контроль вращения колец. Ревизируют чистоту присоединительных плоскостей, прецезионность корпусной детали и вала, их соосность.

Радиально-упорный роликоподшипник качения 7207 - характерные черты, устройство

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• большое тепловыделение подшипникового узла
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• больший уровень шума
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса малого 35 мм и внешнего калибром 72 мм колец
• сложный монтаж

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 7207 относят:

• способность аксиального закрепления шпинделя при зеркальной монтаже 2х роликовых подшипников радиально-упорных
• высокие величины номинальной мощности превышающие такие для шарикоподшипников
• жесткость
• возможность работы при динамических нагрузках
• повышенная износостойкость благодаря стабильности расположения роликов размерами 8.58 мм за счет установочной силы

Повышенная жесткость механизмов с применением таких роликовых подшипников помогает увеличить точность работы, долговечность. Высокая точность главное требование сегодняшней индустрии. Именно поэтому применение и производство роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 7207 постоянно увеличивается.

Конструкция подшипника 7207 включает в себя внешнюю диаметром 72 мм и внутреннюю обоймы диаметром 35 мм, сепаратор, комплект роликов. Роликоподшипник 7207 радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации мощных радиальных напряжений и значительного напряжения продольный одновекторной направленности. Перенос сил м/у малой и внешней обоймами осуществляется по линии контакта роликов с дорожками колец.