Подшипник 6928

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от остальных видов подшипников - качение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Самый востребованный тип. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Форма тела качения шар.

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6.

Главные преимущества: противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецезия, широкий ассортимент, малое биение, скорость вращения, повсеместная распространенность, бесшумность. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Первостепенные параметры:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• масса (m, kg): 1 единицы либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой
• dmin равный 140 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо,,большая обойма и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Изготавливаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86.

Тело качения (шарик) термо упрочнен до таких значений твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шариковых подшипников 6928 занято огромное количество компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Применение шариковых подшипников 6928 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• высокая частота вращения
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие рабочие нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 6928

Особенности обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий маркер
• Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа основного. В случае, если справа, то вначале стоит буква

Обозначение 6928 расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Группа диаметра - одна цифра
• Основной тип изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры

Материалы производства ключевых компонентов

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что помогает добиться максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

В текущие десять лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных устройств сложно переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Таль

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

К основным компонентам устройства радиального подшипника 6928 также относят пару колец диаметрами 140х190 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Такие тела качения, установленные посреди 2 гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6928 предопределяет форму его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании
• Плотно установленные шарики(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот характер системы употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарт качества

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Этот тип подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут следует заметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.