Подшипник 6903

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• масса (M, кг): одного либо 1 тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецезия, малошумность, широкая применяемость, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, малое биение, большой ассортиментный набор, противодействие качению тел качения слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров.

Делаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.014-75.

Применение шарикоподшипников 6903 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• малые посадочные диаметры
• технические недостатки в форме отклонения от оси
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• главным образом радиальные напряжения
• большая скорость вращения вала

Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Производством шариковых подшипников 6903 занято огромное число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Марка материала стальных шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6903 состоит из сепаратора, наружной обоймы, шарика, внутреннего кольца.

Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям колец

Пожалуй, наиболее востребованный вид. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Отличие от роликового - вращение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец.

Радиальный подшипник 6903

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Добавочных численных или символьных нотаций, которые находятся как слева, так и справа основного. Когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква
• 1-ых 7 цифр - главный маркер (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равна 0)

Маркировка 6903 расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Группа диаметра - 1 символ
• Основной вид подшипника - один знак
• Группа масштаба - 1 цифра

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6903 устанавливает форму его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой характер механизма употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6903 относят пару колец диаметрами 17х30 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков. Данные шары, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

Условия изготовления основных частей

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или Ni.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того активно используются:

• Al2O3
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Все такие соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

При этом следует сказать, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот тип шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Употребимость

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Шкив
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования целого приспособления.

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Стандарт

Все подшипники данного типа производятся прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.