Подшипник 6312-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода по НТД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6.

Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Принцип действия: перемещение сферических тел качения в желобах колец

Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный вид.

Параметры:

• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (m, kg): 1-го или 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• ширина (T) равная 31 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в одну, так как совпадают

Делаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, штампованным или механически обработанным. Детали шарикового подшипника: наружное кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Применение шариковых подшипников 6312-2RS (идеально для следующих случаев использования):

• технические изъяны в форме несоосности оси вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Изготовлением шариковых подшипников 6312-2RS занято немалое число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Главные достоинства: очень высокая прецизионность, бесшумность, скорость вращения, широкий ассортиментный набор, небольшая вибрация, повсеместная распространенность, резистанс катанию тел качения абсолютно не зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Радиальный подшипник 6312-2RS

При этом нужно сказать, что продольная сила принимается им гораздо хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

К главным составляющим устройства подшипника 6312-2RS также относят 2 кольца диаметрами 60х130 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Эти шарики, смонтированные между 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными составляющими которого являются тела качения (в данном случае шарик).

Материалы изготовления основных элементов

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет получить наибольшей ригидности.

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция подшипника качения шарикового радиального 6312-2RS определяет форму его шаров:

• Плотно установленные шарики(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой характер механизма используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Область употребления

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Рычаг
• Вал
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Барабан

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего приспособления.

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку завода, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного
• Первых 7 цифр - ведущий признак

Маркировка 6312-2RS расшифровывается справа налево:

• Число калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной вид подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры