Подшипник 6312

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко сливают в одну, так как они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 60 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру вала
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции

Изготовлением шарикоподшипников 6312 занято большое число фирм: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита.

Основные плюсы: очень высокая прецизионность, бесшумность, повсеместная применяемость, небольшое биение, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, сопротивление качению тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, большой выбор решений. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника входят: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и наружное кольцо.

Производятся по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 5190-78.

Принцип действия: качение шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец

Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по желобам колец. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Наиболее популярный тип.

Область применения шариковых подшипников 6312 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• небольшие диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические или технические недостатки в форме несоосности шпинделя
• большая частота вращения валов
• незначительные рабочие перегрузки

Шарик может иметь термо обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 6312

При этом надо отметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Назначение радиального шарикового подшипника 6312 устанавливает конструкцию его шариков:

• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот тип или модель конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Материалы производства узловых частей

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за основу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6312 относят два кольца диаметрами 60х130 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Эти шары, установленные промеж 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся прямо в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

Маркирование 6312 расшифровывается справа налево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Основной тип изделия - один символ
• Группа калибра - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два знака

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Прибавочных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных семи цифр - главный признак (в отдельных случаях это только пара цифр, когда состав признаков равняется 0)

Область употребления

Для усиления скорости тех или иных деталей такой вид подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого механизма.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Барабан