Подшипник 6303-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: повсеместная применяемость, широкий ассортиментный выбор, высокая прецизионность, противодействие катанию шаров слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать довольно большие скорости, небольшое биение, малая шумность.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6.

Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик термически упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6303-2RS:

• dmin равный 17 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала
• масса (M, кг): 1-го или 1 тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• ширина (T) равная 14 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один параметр, в случае, если совпадают

Изготавливаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.111-92.

Принцип действия: перемещение круглых тел качения по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник 6303-2RS принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - вращение сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Наиболее популярный тип. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Производством шариковых подшипников 6303-2RS занято немалое число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 6303-2RS (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• немалая частота вращения
• технологические или технические недочеты в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и наружное кольцо.

Радиальный подшипник 6303-2RS

Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным деталям механизма подшипника 6303-2RS относят две обоймы диаметрами 17х47 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков. Такие шары, установленные посреди 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат шифр завода, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7 цифр - основной маркер
• Когда справа, то сначала указана буква. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа основного

Обозначение 6303-2RS расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - два знака
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Базисный вид изделия - один знак
• Серия калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры

Тут стоит сказать, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников получил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Условия производства основополагающих элементов

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

ТНПА

Все подшипники такого типа производятся строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6303-2RS предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную установленные шарики(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Область употребления

Для увеличения скоростных характеристик механизмов такой вид подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок применения целого приспособления. Роль подшипника в создании конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Шкив
• Таль

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической