Подшипник 6216

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6216 (идеально подходит для таких случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности
• радиальные нагрузки

Признаки:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел

Тело качения (шарик) имеет тепловую обработку до таких величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Изготовлением шариковых подшипников 6216 занято большое число организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998.

Выпускаются по: ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, высокая точность, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный набор, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малая шумность, небольшая вибрация.

Шарикоподшипник 6216 состоит из сепаратора, шара, большой обоймы, внутреннего кольца. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.

Отличие от остальных видов подшипников - перемещение шарообразных тел качения в желобах колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Наиболее востребованный вид.

Радиальный подшипник 6216

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Основных 7-ми чисел - главный признак (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равняется 0)
• Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)

Обозначение 6216 расшифровывается с правой стороны налево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - два числа
• Число диаметра - один знак

Тут следует сказать, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Функциональное назначение подшипника 6216 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие шарики(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот вид системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область использования

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Рычаг

Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования целого устройства в целом.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6216 относят 2 кольца диаметрами 80х140 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров. Эти самые шары, смонтированные промеж 2 колец, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Условия изготовления основополагающих элементов

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем.