Подшипник 6211

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6211 занято немалое число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6211 состоит из шарика, наружной обоймы, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Производятся по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.170-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.154-89, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78 или ТУ 37.006.087-89.

Первостепенные признаки:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру шпинделя механизма
• масса (M, кг): одного либо одной тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой машины
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают

Область применения шарикоподшипников 6211 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения вала
• технологические или технические недостатки в виде несоосности вала
• незначительные перегрузки
• небольшие посадочные диаметры

Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термически упрочнен до таких параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник 6211 принадлежит к группе подшипников качения. Наиболее популярный вариант. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел качения в желобах колец.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: небольшое биение, тишина работы, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, большой ассортимент, способность поддерживать большие радиальные скорости.

Радиальный подшипник 6211

Где применяются

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Шкив
• Ось
• Таль
• Барабан

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления. Соответственно, роль подшипника в создании конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит подметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже.

К ключевым деталям устройства радиального подшипника 6211 относят 2 обоймы диаметрами 55х100 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шариков. Эти самые шарики, введенные посреди 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае шар).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6211 предопределяет конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шарики(последний загнан с использованием силы). В целом, такой характер механизма употребляется для изготовления авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Особенности маркировки

Маркировка 6211 читается справа налево:

• Серия масштаба - один символ
• Группа калибра - одна цифра
• Основной вид изделия - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 знака
• Конструктивный тип - два символа

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного
• Первых 7-ми чисел - главный признак

Материалы изготовления узловых элементов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Форма - шары с идеально ровной поверхностью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr.