Продажа подшипников

Подшипник 6209

  • Подшипник 6209
  • Подшипник 6209
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951282234 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6209
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
    Наружный диаметр подшипника 85
    Ширина подшипника 19
    Масса подшипника 0,348

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6209 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, наружного кольца, шарика. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным.

    Применение шарикоподшипников 6209 (идеально для таких вариантов применения):

    • небольшие воспринимаемые нагрузки
    • эксплуатационные изъяны в виде несоосности
    • радиальные напряжения
    • большая частота вращения валов
    • малые диаметры шеек валов

    Принцип действия: бег круглых тел по беговым дорожкам колец

    Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Наиболее применяемый вариант. Один из самых используемых типов подшипника. Вид рабочего тела шар.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72 или ТУ 3739-ОП-79.

    Выпуском шарикоподшипников 6209 занято огромное число фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

    Ключевые плюсы: малошумность, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный набор, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, очень высокая точность, скорость вращения, малое биение. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

    Полимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

    Параметры:

    • dmin равный 45 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала
    • установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
    • масса (m, kg): 1 единицы / 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого изделия
    • ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко объединяют в одну, так как совпадают

    Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик может быть термически обработан до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

    Радиальный подшипник 6209

    Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6209 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

    • С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
    • Плотно посаженные шары(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант механизма употребляется для изготовления автомобильных подшипников

    ГОСТы

    Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются строго в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

    Маркировка

    Маркирование 6209 расшифровывается с правой стороны налево:

    • Основной тип подшипника - одна цифра
    • Разряд масштаба - один символ
    • Конструктивный тип - два числа
    • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
    • Разряд калибра - одна цифра

    В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

    • 1-ых семи чисел - главный маркер
    • В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Специальных числовых или символьных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-)

    Является готовым узлом, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К основным деталям механизма подшипника 6209 относят пару колец диаметрами 45х85 мм, изнутри которых изготавливается ложе для тел качения. Эти тела качения, смонтированные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

    При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

    Условия изготовления ключевых частей

    В последнее десятилетие за базу производства берутся только композитные материалы. Помимо того активно применяются:

    • SiC
    • Al2O3
    • Si3N4
    • ZrO2

    Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

    Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

    Область употребления

    Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего приспособления в целом. Роль шарикового подшипника в производстве конструкционных устройств трудно переоценить.

    С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

    • Червячном левередже
    • Центробежном механизме
    • Электрошпинделе

    Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

    • Добывающей
    • Энергетической
    • Металлообрабатывающей

    Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

    • Вал
    • Таль
    • Вал
    • Ось
    • Колесо
    Яндекс.Метрика